TGV inOui

この項目では、フランスの高速列車ブランドについて説明しています。資生堂の化粧品ブランドについては「INOUI」をご覧ください。

TGV inOui
モンパルナス駅に停車中のTGV inOui（前方の編成）
基本情報
国	フランス
種類	高速鉄道
開業	2017年7月2日
所有者	フランス国鉄
運営者	フランス国鉄
公式サイト	https://www.oui.sncf/tgv-inoui
詳細情報
軌間	1,435 mm
電化方式	交流25,000 V・50 Hz 架空電車線方式
最高速度	320 km/h
通行方向	左側通行
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TGV inOui（TGV イヌイ）は、2017年7月以降フランス国鉄（SNCF）が高速列車に使用するブランド名称である。"inOui"は「前例がない、驚くべき」と言う意味である^[1]。

概要

1981年にパリ - リヨン間で営業運転を開始して以降、フランス国鉄は高速列車用車両・TGVを用いる列車に対し、同名のTGVの愛称を使用していた^[2]。一方、フランス国鉄は2010年代以降自社が展開する各種サービスに対し、「はい」「イェス」の意味を持つ"Oui"と言う単語を含んだブランド名称を展開しており、2013年から営業運転を開始した格安の高速列車"Ouigo（ウィゴー）"を皮切りに長距離バス（Ouibus（フランス語版））、マイカーリースサイト（Ouicar）など各種事業に使用するようになった^[1]。

そして、これまでTGVとして運行していた高速列車についても愛称を変更する事を決定し、2017年5月29日にロゴマークや新塗装と共に新たなブランド名「inOui」が発表された。営業運転はLGVブルターニュ-ペイ・ド・ラ・ロワール線の開通に合わせた同年の7月2日で、2020年までにTGVとして運行していた列車名称をすべてinOuiに変更する予定となっている。改称の理由としてフランス国鉄総裁のギョーム・ペピは「必要なブランド再生（リブランディング）である」と説明しており、これにより高速列車全体の利用客を2020年時点で1億2000万人へと引き上げる計画を発表している^[1][3]。

従来のTGVに設置されていた1等車やビュッフェはそのまま維持する一方、車内のWi-Fi設備の搭載やシートピッチの拡大、荷物置き場の拡充などの改良を行う事で、格安列車であるOuigoとの区別化が図られる^[1]。

なお、TGVと言う愛称が完全に消滅してしまうと言う訳ではなく、名称やロゴマークに「TGV」と言う表記が残される他、使用される高速車両については引き続きTGVと呼ばれる事となる^[4]。

脚注

表 話 編 歴 TGV
ブランド名	TGV Ouigo TGV inOui
車両	旅客営業用 Sud-Est Atlantique Réseau Duplex POS TMST タリスPBA タリスPBKA Euroduplex (2N2)（英語版） TGV M * 試作、事業用 TGV 001 IRIS 320 La Poste 輸出車両 KTX-I レンフェ100系 アセラ
高速新線 (LGV)	営業中 LGV南東線 LGV大西洋線 LGV北線 LGVローヌ-アルプ線 LGV地中海線 LGV東ヨーロッパ線 LGV東連絡線 LGVペルピニャン-フィゲラス線 LGVライン-ローヌ線 LGV南ヨーロッパ大西洋線 LGVブルターニュ-ペイ・ド・ラ・ロワール線 建設中 LGVニーム-モンペリエ連絡線（英語版） 計画中 LGVプロヴァンス＝アルプ＝コート・ダジュール線 LGVボルドー-トゥールーズ線（英語版） LGVノルマンディ線（英語版） トリノ-リヨン高速線（英語版）
国際共同	アルテシア† タリス IZY ユーロスター リリア アレオ（フランス語版） レールチーム
その他	AGV iDTGV TER-GV‎
インフラ	TVM
関連企業/団体/人物	メーカー アルストム シストラ（英語版） インフラ RFF†→SNCFレゾ（フランス語版） 運行 SNCF→SNCFモビリテ（フランス語版） Ouigo デザイン ジャック・クーパー（フランス語版） ロジェ・タロン（英語版） クリスチャン・ラクロワ（英語版）
事故	エックヴェルスハイム脱線事故
* - 登場予定のもの † - 過去に存在したもの