Xian Y-7

Xian Y-7
Тип	пасажирський і транспортний літак
Розробник	Xi’an Aircraft Industrial Corporation
Виробник	Xi’an Aircraft Industrial Corporation
Перший політ	25 грудня 1970
Початок експлуатації	1984
Статус	эксплуатируется
Основні експлуатанти	ВПС КНР
Роки виробництва	1970 — 2000
Виготовлено	103
Базова модель	Ан-24, Ан-26
Варіанти	Xian MA60
----
Xian Y-7 у Вікісховищі

Xian Y-7 ( кит. спр. 运-7, піньїнь: Yùn-qī, акад. Юнь-ци , від кит. спр. 运输机, піньїнь: yùn shū jī, акад. юнь шу цзи , «транспортний літак») — китайський турбогвинтовий літак, ліцензійна копія радянського Ан-24. Пізніше виникла також військово-транспортна модифікація, отримана шляхом зворотної розробки Ан-26. Випускався на Сіаньському авіазаводі.

Китайська Народна Республіка стала закуповувати Ан-24 незабаром після початку їх виробництва в СРСР, і через якийсь час уклала ліцензійний договір на самостійне будівництво цих літаків та їх двигунів. Початок проекту було покладено у 1966 році. Перший китайський транспортний Ан-24, який одержав індекс Y-7, піднявся в небо 25 грудня 1970 року. Через руйнівний ефект, наданий на економіку КНР Культурною революцією, серійне виробництво літаків затрималося до 1977 року, а постачання почалися тільки в 1984.^[1][2]

Літак, що мав ЗСУ та повний ряд вікон, конструкційно відповідав модифікації Ан-24РВ. Машини моторизувалися одновальними турбогвинтовими двигунами Dongan WJ-5A1, заснованими на радянських АІ-24А.^[3] Переважна більшість поставок, в основному в транспортній конфігурації, припадала на ВПС НВАК, проте, вироблялися і пасажирські версії для CAAC. В 1992 шляхом зворотної розробки Ан-26 була створена також військово-транспортна версія Y-7H з вантажною рампою.^[1]

В 2000 перший політ здійснив літак Xian MA60, що став результатом глибокої модернізації Y-7.^[1]

Основні характеристики

• Довжина:
• Висота:
• Розмах крила:

Льотні характеристики

Технічні характеристики

• Екіпаж: 3—5 чоловік
• Пасажиромістність: 48—52 чоловік
• Вантажопідйомність: 5500 кг
• Довжина: 24,218 м
• Розмах крила: 29,666 м
• Висота: 8,553 м
• Площа крила: 75,26 м²
• Профіль крила: ЦАГИ-С5^[1]
• Маса порожнього: 14 988 кг
• Максимальна злітна маса: 21 800 кг
• Силова установка: 2 × ТВД Dongan WJ5A, ДСУ 1 × PY19A-300
• Потужність двигунів: 2 × 2400 лс

(2 × 1790 кВт)

• Повітряний гвинт: Baoding J-16-G10A
• Діаметр гвинта: 3,90 м

Льотні характеристики

• Максимально допустима швидкість: 503 км/год (приборна швидкість)
• Крейсерська швидкість: 423 км/год (на висоті 6000 м)
• Практична дальність: 910 км
• Перегоночна дальність: 1 982 км
• Практична стеля: 8 750 м

Назва моделі	Короткі характеристики, відмінності.
Xian Y-7E	варіант з потужнішими двигунами.
Xian Y-7H /Y-14	(Від кит. спр. 货, піньїнь: huò, акад. хо - "вантажний") Військово-транспортний варіант з вантажною рампою для ВПС КНР. Створено 1992 року шляхом зворотної розробки Ан-26.
Xian Y7H-500	Цивільний варіант Y-7H, сертифікований у 1994 році.
Xian Y-7-100	Покращена версія, розроблена спільно з HAECO . Отримала нову кабіну, покращений салон на 52 пасажири, авіоніку від західних виробників, а також закінчування крила. Розмір льотного екіпажу скорочено до 3 осіб.
Xian Y-7-100C1	Модернізація обладнання, 5 членів екіпажу.
Xian Y-7-100C2	Модернізація обладнання, 5 членів екіпажу.
Xian Y-7-100C3	Модернізація обладнання, 5 членів екіпажу.
Xian Y-7-200	Нова авіоніка. Без закінчень крила.
Xian Y-7-200A	Варіант з двигунами Pratt & Whitney PW127C .
Xian Y-7-200B	Подовжена на 74 см версія з двигунами WJ5A-1G для китайського внутрішнього ринку.
Xian HYJ-7	(Від кит. спр. 轰炸机/运输/教练机, піньїнь: hōng zhà jī / yùn shū / jiào liàn jī — «бомбардувальник/транспорт/тренувальний») тренувальний літак для підготовки екіпажів бомбардувальників H-6 . Обладнався бомбовим прицілом HM-1A, радіолокаційним навігаційно-прицільним комплексом та комбінованою системою навігації TNL-7880.
Xian MA60	глибока модернізація Y-7, що відповідає регламентам Об'єднаної авіаційної влади, створена з метою залучення іноземних покупців.
Xian Y-7G	військовий варіант MA60 для ВПС КНР.
Xian JZY-01/Y-7 AWACS	(Від кит. спр. 舰载预, піньїнь: jiàn zài yù — «палубний літак ДРЛО») — експериментальний палубний літак ДРЛОіУ . Подібно Grumman E-2 Hawkeye, мав чотирикільове вертикальне оперення і крило, що складається [4] [5] .

Станом на 15 листопада 2020 року в результаті катастроф і серйозних аварій було втрачено 10 літаків Xian Y-7 (включаючи модель Ксіан MA60)^[6]. Yunshuji Y-7 намагалися викрасти 2 рази, при цьому загинула 1 людина.^[7] Загалом у цих подіях загинули 117 людей.

Дата	Бортовий номер	Місце події		Опис
05.04.1996	5T-MAF		8/9
12.05.1998	5T-MAG	біля міста Нема	39/42	Y-7-100C ВПС Мавританії. Після зльоту потрапив у курну бурю [8]
22.06.2000	B-3479	село Ситай, район Ханьян, Ухань	7+42/42	При спробі сісти в аеропорту Уханя в поганих метеоумовах літак Y-7-100C, що виконував рейс WU343 Wuhan Airlines, потрапив у зсув вітру і зазнав блискавки. В результаті лайнер зруйнувався у повітрі, уламки впали біля села Ситай. Загинули всі 42 особи на борту і ще 7 на землі [9] .
21.11.2005	XU-072		0/65
19.10.2006	н. буд.	округ Хеншуй, Хебей	2/н. буд.	Борт ВПС КНР. Аварійна посадка на пшеничне поле, загинуло 2 особи.
11.01.2009	RP-C8893		0/27	Xian MA60
03.11.2009	Z-WPJ		0/38	Xian MA60
07.05.2011	PK-MZK		25/25	Xian MA60
10.06.2013	PK-MZO		0/50	Xian MA60
10.05.2015	B-3476		0/52	Xian MA60

 КНР

• Військово-повітряні сили Китайської Народної Республіки

 Камбоджа

• Phnom Penh Airways
• President Airlines

 Іран

• Військово-повітряні сили Ісламської Республіки Іран

 Лаос

• Lao Airlines
• Військово-повітряні сили Лаосу

 Мавританія

• Військово-повітряні сили Мавританії

 КНР

• Air Changan
• Air China
• China Eastern Airlines
• China General Aviation
• China Great Wall Airlines
• China Northern Airlines
• China Southern Airlines
• Civil Aviation Flight University of China
• People's Liberation Army Air Force
• Shanxi Airlines
• Sichuan Airlines
• Wuhan Airlines
• Zhongyuan Airlines

 Зімбабве

• Air Zimbabwe

• B-3471 і B-3456, збережені в Китайському музеї цивільної авіації в Пекіні ( 40°00′58″ пн. ш. 116°32′03″ сх. д. / 40.016250° пн. ш. 116.534278° сх. д. / 40.016250; 116.534278 40°00′58″ пн. ш. 116°32′03″ сх. д. / 40.016250° пн. ш. 116.534278° сх. д. / 40.016250; 116.534278 40°00′58″ пн. ш. 116°32′03″ сх. д. / 40.016250° пн. ш. 116.534278° сх. д. / 40.016250; 116.534278 ).
• B-3475 (з хибним бортовим «1226»), на стоянці біля ринку Шили Хе Тяньцзяо в Пекіні ( 39°51′41″ пн. ш. 116°27′25″ сх. д. / 39.861583° пн. ш. 116.457167° сх. д. / 39.861583; 116.457167 39°51′41″ пн. ш. 116°27′25″ сх. д. / 39.861583° пн. ш. 116.457167° сх. д. / 39.861583; 116.457167 39°51′41″ пн. ш. 116°27′25″ сх. д. / 39.861583° пн. ш. 116.457167° сх. д. / 39.861583; 116.457167 ).
• B-3497 біля аеропорту Шуанлю міста Ченду, перед будинком штаб-квартири Sichuan Airlines ( 30°35′10″ пн. ш. 103°57′31″ сх. д. / 30.58611° пн. ш. 103.958750° сх. д. / 30.58611; 103.958750 30°35′10″ пн. ш. 103°57′31″ сх. д. / 30.58611° пн. ш. 103.958750° сх. д. / 30.58611; 103.958750 30°35′10″ пн. ш. 103°57′31″ сх. д. / 30.58611° пн. ш. 103.958750° сх. д. / 30.58611; 103.958750 ).