Wyścig Belgii WTCC 2011
![]() | ||||
![]() | ||||
2. runda z 12. w sezonie 79. runda o mistrzostwo WTCC | ||||
Lokalizacja | Hasselt, Belgia | |||
---|---|---|---|---|
Data | 22-24 kwietnia 2011 | |||
Długość okrążenia | 4,011 km | |||
Wyścig 1 | ||||
Liczba okrążeń | 15 | |||
Pole position | Robert Huff | |||
Zwycięzca | Robert Huff | |||
2 miejsce | Alain Menu | |||
3 miejsce | Yvan Muller | |||
Najszybsze okrążenie | Robert Huff | |||
Wyścig 2 | ||||
Liczba okrążeń | 13 | |||
Pole position | Gabriele Tarquini | |||
Zwycięzca | Gabriele Tarquini | |||
2 miejsce | Alain Menu | |||
3 miejsce | Tiago Monteiro | |||
Najszybsze okrążenie | Javier Villa | |||
| ||||
|
Wyścig Belgii WTCC 2011 – druga runda World Touring Car Championship w sezonie 2011 i trzeci z kolei Wyścig Belgii. Rozegrał się on w dniach 22-24 kwietnia 2011 na torze Circuit Zolder koło miasta Hasselt w belgijskiej prowincji Limburgia. W pierwszym wyścigu zwyciężył Robert Huff z Chevroleta, a w drugim Gabriele Tarquini z zespołu Lukoil – Sunred.
Wypowiedzi zwycięzców
Miałem dobry start i wypracowałem sobie przewagę, więc byłem rozczarowany, kiedy zobaczyłem samochód bezpieczeństwa na torze. Ale znów miałem dobry restart i cisnąłem mocno przez kilka okrążeń. Wtedy zobaczyłem, że Yvan wyprzedził Gabriele i ścigał Alaina co dało mi szansę na odjechanie i złagodzenie tempa na finałowych okrążeniach kiedy zacząłem czuć wibracje na przednich oponach. Jestem bardzo szczęśliwy, że wywalczyłem kolejne zwycięstwo.
To był świetny i niespodziewany wynik. Zolder jest bardzo technicznym torem, być może jedynym w mistrzostwach, który jest lepiej dopasowany do naszego samochodu i to mi dzisiaj pomogło. Trudno jest tutaj wyprzedać i kiedy wypracowałem sobie przewagę po pierwszym okrążeniu powiedziałem sobie, że jest to moja okazja do zdobycia zwycięstwa. Wiedziałem, że Rob zawaha się wziąć duże ryzyko, żeby nie narażać swoich nadziei na mistrzostwo, ale kiedy to jednak zrobił byłem gotowy wziąć jeszcze większe ryzyko, ponieważ dzisiaj dla mnie była to sprawa zwycięstwa albo niczego!
Lista startowa
Symbol | Klasa |
---|---|
M | Producent (Manufacturers' Championship) |
Y | Niezależny (Yokohama Trophy) |
J | Specyfikacja 2010 (Jay-Ten Trophy) |
Wyniki
Sesje treningowe
Sesja | Nr | Kierowca | Zespół | Samochód | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | ![]() | Chevrolet | Chevrolet Cruze 1.6T | 1:38,531 | 10 |
2 | 1 | ![]() | Chevrolet | Chevrolet Cruze 1.6T | 1:39,190 | 12 |
Kwalifikacje
Warunki atmosferyczne[3]
Temperatura toru | 40 °C |
---|---|
Temperatura powietrza | 24/25 °C |
Słońce | tak |
Opady deszczu | nie |
Sucho |
Wyścig 1
Najszybsze okrążenie
Nr | Kierowca | Zespół | Samochód | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|---|
2 | ![]() | Chevrolet | Chevrolet Cruze 1.6T | 1:39,517 | 2 |
Warunki atmosferyczne[3]
Temperatura toru | 38 °C |
---|---|
Temperatura powietrza | 25 °C |
Słońce | tak |
Opady deszczu | nie |
Sucho |
Wyścig 2
Poz. | +/- | Nr | Kierowca | Zespół | Samochód | Okr. | Czas/Strata | Pkt. | Komentarz | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 3 | ![]() | Lukoil – SUNRED | SEAT León 2.0 TDI | 13 | 22:07,752 | 25 | ||
2 | ![]() | 8 | ![]() | Chevrolet | Chevrolet Cruze 1.6T | 13 | +0,448 | 18 | ||
3 | ![]() | 18 | ![]() | SUNRED Engineering | SEAT León 2.0 TDI | 13 | +0,886 | 15 | ||
4 | ![]() | 9 | Y | ![]() | Bamboo Engineering | Chevrolet Cruze 1.6T | 13 | +1,614 | 12 | |
5 | ![]() | 17 | Y | ![]() | SUNRED Engineering | SEAT León 2.0 TDI | 13 | +5,702 | 10 | |
6 | ![]() | 2 | ![]() | Chevrolet | Chevrolet Cruze 1.6T | 13 | +5,901 | 8 | ||
7 | ![]() | 30 | ![]() | Polestar Racing | Volvo C30 | 13 | +12,352 | 6 | ||
8 | ![]() | 5 | Y | ![]() | Zengő-Dension Team | BMW 320 TC | 13 | +16,721 | 4 | wystartował z boksów |
9 | ![]() | 4 | Y | ![]() | Lukoil – SUNRED | SEAT León 2.0 TDI | 13 | +20,141 | 2 | |
10 | ![]() | 20 | Y | ![]() | Proteam Racing | BMW 320 TC | 13 | +28,827 | 1 | |
11 | ![]() | 25 | Y | ![]() | Proteam Racing | BMW 320 TC | 13 | +42,066 | wystartował z boksów | |
12 | ![]() | 12 | Y | ![]() | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320 TC | 13 | +48,235 | wystartował z boksów | |
13 | ![]() | 21 | Y | ![]() | Proteam Racing | BMW 320si | 12 | +1 okr. | ||
14 | ![]() | 74 | Y | ![]() | SUNRED Engineering | SEAT León 2.0 TDI | 11 | +2 okr. | ||
15 | ![]() | 35 | Y | ![]() | Wiechers-Sport | BMW 320 TC | 9 | +4 okr. | wypadł z toru | |
Niesklasyfikowani | ||||||||||
1 | ![]() | Chevrolet | Chevrolet Cruze 1.6T | 7 | chłodzenie oleju | |||||
11 | Y | ![]() | Liqui Moly Team Engstler | BMW 320 TC | 0 | kolizja z barierą | ||||
Zdyskwalifikowani | ||||||||||
10 | Y | ![]() | Bamboo Engineering | Chevrolet Cruze 1.6T | 12 | [3] | ||||
Nie wystartowali | ||||||||||
7 | Y | ![]() | SEAT Swiss Racing by SUNRED | SEAT León 2.0 TDI | – | uszkodzenia z kolizji w wyścigu 1 | ||||
15 | ![]() | ROAL Motorsport | BMW 320 TC | – | uszkodzenia z kolizji w wyścigu 1 | |||||
65 | Y | ![]() | DeTeam KK Motorsport | BMW 320 TC | – | uszkodzenia z kolizji w wyścigu 1 | ||||
Poz. | +/- | Nr | Kierowca | Zespół | Samochód | Okr. | Czas/Strata | Pkt. | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
Nr | Kierowca | Zespół | Samochód | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|---|
20 | ![]() | Proteam Racing | BMW 320 TC | 1:40,063 | 3 |
Warunki atmosferyczne[3]
Temperatura toru | 39 °C |
---|---|
Temperatura powietrza | 26 °C |
Słońce | tak |
Opady deszczu | nie |
Sucho |
Klasyfikacja po rundzie
Kierowcy
Poz. | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS | DK | NW |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | ![]() | 4 | 70 | 2 | – | – | 2 | 3 | – | – | – |
2 | ![]() | ![]() | 4 | 69 | 1 | 2 | – | 1 | – | – | – | – |
3 | ![]() | ![]() | 4 | 51 | 1 | – | – | 1 | – | – | – | – |
4 | ![]() | ![]() | 4 | 48 | – | 1 | 2 | – | – | 1 | – | – |
5 | ![]() | ![]() | 4 | 31 | – | – | 1 | – | – | – | – | – |
6 | ![]() | ![]() | 3 | 30 | – | 1 | – | – | – | 1 | – | 1 |
7 | ![]() | ![]() | 2 | 25 | – | – | 1 | – | – | – | – | – |
8 | ![]() | ![]() | 4 | 18 | – | – | – | – | – | 1 | – | – |
9 | ![]() | ![]() | 4 | 18 | – | – | – | – | – | 1 | – | – |
10 | ![]() | ![]() | 4 | 13 | – | – | – | – | – | 1 | – | – |
11 | ![]() | ![]() | 2 | 10 | – | – | – | – | – | – | – | – |
12 | ![]() | ![]() | 4 | 7 | – | – | – | – | 1 | – | – | – |
13 | ![]() | ![]() | 4 | 6 | – | – | – | – | – | – | – | – |
14 | ![]() | ![]() | 4 | 4 | – | – | – | – | – | 1 | – | – |
15 | ![]() | ![]() | 4 | 2 | – | – | – | – | – | – | – | – |
16 | ![]() | ![]() | 4 | 1 | – | – | – | – | – | – | – | – |
17 | ![]() | ![]() | 3 | 1 | – | – | – | – | – | 1 | – | 1 |
18 | ![]() | ![]() | 4 | 0 | – | – | – | – | – | 1 | – | – |
19 | ![]() | ![]() | 4 | 0 | – | – | – | – | – | – | 1 | – |
20 | ![]() | ![]() | 2 | 0 | – | – | – | – | – | – | – | – |
21 | ![]() | ![]() | 3 | 0 | – | – | – | – | – | 2 | – | 1 |
22 | ![]() | ![]() | 3 | 0 | – | – | – | – | – | 1 | – | 1 |
Poz. | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS | DK | NW |
Producenci
Poz. | +/- | Producent | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS | DK | NW |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | ![]() | 4 | 156 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 1 | – |
2 | ![]() | ![]() | 4 | 107 | 1 | – | 1 | 1 | – | 3 | – | 1 |
3 | ![]() | ![]() | 4 | 85 | – | 1 | – | – | 1 | 6 | – | 3 |
4 | ![]() | ![]() | 4 | 28 | – | – | – | – | – | – | – | – |
Poz. | +/- | Producent | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS | DK | NW |
Przypisy
- ↑ a b 2011 Zolder - Race report. WTCC - FIA World Touring Car Championship, 2011-04-24. [dostęp 2013-01-02]. (ang.).
- ↑ 2011 Zolder - Entry list. WTCC - FIA World Touring Car Championship. [dostęp 2013-01-02]. (ang.).
- ↑ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v 2011 Zolder - Event's results. WTCC - FIA World Touring Car Championship, 2011-04-24. [dostęp 2013-01-02]. (ang.).
Linki zewnętrzne
- Szczegóły Wyścigu Belgii 2011 na stronie WTCC (ang.)
- Galeria zdjęć (ang.)