Porsche 962

Wikipedia:Weryfikowalność
Ten artykuł od 2009-08 wymaga zweryfikowania podanych informacji.
Należy podać wiarygodne źródła w formie przypisów bibliograficznych.
Część lub nawet wszystkie informacje w artykule mogą być nieprawdziwe. Jako pozbawione źródeł mogą zostać zakwestionowane i usunięte.
Sprawdź w źródłach: Encyklopedia PWN • Google Books • Google Scholar • Federacja Bibliotek Cyfrowych • BazHum • BazTech • RCIN • Internet Archive (texts / inlibrary)
Dokładniejsze informacje o tym, co należy poprawić, być może znajdują się w dyskusji tego artykułu.
Po wyeliminowaniu niedoskonałości należy usunąć szablon {{Dopracować}} z tego artykułu.
Porsche 962
Ilustracja
Producent

Porsche

Zaprezentowany

1984

Okres produkcji

1984-1991
91 sztuk

Miejsce produkcji

 Włochy, Modena

Poprzednik

Porsche 961

Następca

Porsche 911 GT1

Dane techniczne
Segment

supersamochód

Typy nadwozia

coupe

Silniki

Porsche 935 B6 KKK K36 90°
2,6l DOHC 620KM

Skrzynia biegów

5-biegowa manualna

Napęd

tylny

Długość

4650 mm

Szerokość

1985 mm

Wysokość

1050 mm

Rozstaw osi

2650 mm

Masa własna

980 kg

Dane dodatkowe
Pokrewne

Porsche 959

Konkurencja

Jaguar XJR-9
Jaguar XJR-12

Multimedia w Wikimedia Commons
Porsche 962C bez przodu
Silnik Porsche 959, wywodzący się z silnika Porsche 962

Porsche 962 – samochód wyścigowy wyprodukowanym przez firmę Porsche w 1984 roku. Odniósł liczne sukcesy w wyścigach Le Mans. Jego wersją drogową, skonstruowaną przez Dauera jest pojazd, noszący nazwę Dauer Porsche 962 Le-Mans.

Dane Techniczne Porsche 962C

Marka i model Porsche 962C
Lata produkcji:  1984
Liczba egzemplarzy:  91 sztuk
Typ silnika:  ( Porsche 934 B6 DOHC 24-zaworowy )
2 katalizatory, układ wydechowy wykonany w całości z aluminium.
Silnik:  (Boxer B6, 90° 2x turbodoładowany KKK 36, 4 zawory na cylinder )
Pojemność skok cm ³ :  2649 cm³ (2,6 litra)
Średnica cylindra x skok tłoka (mm):  95 x 70 mm
Moc kW (KM):  462 kW (620 KM) przy 8200 obr./min
Max. moment obrotowy 630 Nm przy 6000 obr./min
Stopień sprężania:  7,5:1
Przełożenia / skrzynia biegów:  5-biegowa manualna Getrag, napęd na tylną oś
1 - 2,77:1, 2 - 1,71:1, 3 - 1,23:1, 4 - 0,96:1, 5 - 0,77:1, wsteczny - 2,90:1
Układ hamulcowy:  Aluminiowe tarcze Brembo
Średnica tarcz - (Przód: Ø 330 mm / Tył: Ø 330 mm)
Karoseria / Nadwozie:  Karoseria w całości z kevlaru
Opony:  Felgi - z aluminium firmy BBS
Opony - (Michelin Pilot SP-1 - przód: 235 x 35 / tył: 335 x 30 ZR17)
Zbiornik paliwa:  100 l
Przyśpieszenie
0 – 100 km/h: 
2,7 s
Przyśpieszenie
0 – 160 km/h: 
5,5 s
Przyśpieszenie
0 – 200 km/h: 
8,9 s
Prędkość maksymalna 349 km/h
Droga hamowania
100 – 0 km/h: 
32,0 m
Wyścigowe wnętrze modelu 962
Wersja biorąca udział w wyścigach IMSA
  • p
  • d
  • e
Typ lata 60. lata 70. lata 80. lata 90. 2000–2009 2010–2019 2020–2029
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
Samochód sportowy 912 924 Boxster I Boxster II Boxster III Boxster IV
356 914 944 968 Cayman I Cayman II Cayman III
Seria 911 911 964 993 996 997 991 992
GT 928
Samochód luksusowy Panamera I Panamera II
Taycan
Supersamochód 959 GT1 Carrera GT
SUV Macan I Macan II
Cayenne I Cayenne II Cayenne III
Cayenne Coupe
Samochody seryjne
Prototypy
  • 356/1
  • 114
  • 695
  • 901
  • 989
  • Panamericana
  • Roxster
  • 918
  • 991
Sport
Osobowości
Traktory
Inne
  • Porsche Design Group
  • Lista silników Porsche
  • Tiptronic
  • VarioCam