Marko Asmer
 Marko Asmer w 2008 roku | |||
| Państwo |
| ||
|---|---|---|---|
| Data i miejsce urodzenia | 30 lipca 1984 | ||
| Sukcesy | |||
| 2007: Brytyjska Formuła 3 (mistrz) | |||
| |||
Marko Asmer (ur. 30 lipca 1984 w Tallinnie) – estoński kierowca wyścigowy. Syn byłego kierowcy wyścigowego Toivo Asmera.
Kariera
Po raz pierwszy za kierownicą samochodu zasiadł w wieku 7 lat w samochodzie ojca – Ładzie. Swoją karierę wyścigową rozpoczął w 1995 roku w kartingu. Już w roku 1999 był mistrzem Estonii, Skandynawii, Krajów bałtyckich oraz Finlandii. W 2001 roku został mistrzem świata a w rok później w klasyfikacji konstruktorów w zespole Tony Kart.
Zadebiutował w sezonie 2003 w Formule Ford, gdzie 5 razy wygrał, był 2 na festiwalu Formuły Ford na Brands Hatch. W tym samym roku brał udział w kilkudniowych testach w Formule 1 w bolidzie BMW-Williams. W latach 2004-2007 Marko startował w Brytyjskiej Formule 3 z przerwą w 2006 roku gdzie wystartował w edycji japońskiej w zespole HiTech Racing. Zajął 6 miejsce w klasyfikacji generalnej. W 2007 r. wrócił do edycji brytyjskiej i bezapelacyjnie wygrał zwyciężając w jedenastu wyścigach.
Dobre występy Estończyka poskutkowały pozyskaniem go przez zespół BMW Sauber jako kierowcę testowego w sezonie 2008. Od czerwca 2008 był kierowcą zespołu GP2 Series – FMS International, jednak słaba forma zespołu nie pozwoliła mu na osiągnięcie przyzwoitych rezultatów.
Wyniki w GP2
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Rok | Zespół | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Punkty | Pozycja | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | Fisichella Motor Sport International |  ESP | ESP |  TUR | TUR |  MON | MON |  FRA | FRA |  GBR | GBR |  DEU | DEU |  HUN | HUN | VAL | VAL |  BEL | BEL |  ITA | ITA | 0 | 28 |
| - | - | - | - | - | - | 17 | 11 | 20 | 13 | 14 | 13 | 18 | NU | NW | NU | 16 | NU | 15 | NU | ||||
