Jelcz M121I
Jelcz M121I/4 należący do MZA Warszawa w Markach | |||
Dane ogólne | |||
Inne nazwy | Jelcz M121I Mastero Jelcz M121I/4 Mastero | ||
---|---|---|---|
Producent | Jelcz | ||
Premiera | 2004 | ||
Lata produkcji | 2005 - październik 2008 | ||
Miejsce produkcji | Polska, Jelcz-Laskowice | ||
Dane techniczne | |||
Typy nadwozia | Niskowejściowy autobus miejski | ||
Układ drzwi | 2-2-2 | ||
Liczba drzwi | 3 | ||
Wysokość podłogi | 370 mm (I drzwi) | ||
Szerokość drzwi | 1220 mm | ||
Silniki | Iveco F4AE0682C | ||
Moc silników | 239 KM | ||
Skrzynia biegów | Voith D854.3E | ||
Liczba przełożeń | 4 | ||
Długość | 11947 mm | ||
Szerokość | 2500 mm | ||
Wysokość | 2921 mm | ||
Masa własna | 10525 kg | ||
Masa całkowita | 18000 kg | ||
Rozstaw osi | 6100 mm | ||
Wnętrze | |||
Liczba miejsc ogółem | 104-109 | ||
Liczba miejsc siedzących | 24-30 | ||
Informacje dodatkowe | |||
ABS | Tak | ||
ASR | Opcja | ||
EBS | Nie | ||
ESP | Nie | ||
Klimatyzacja | Opcja | ||
|
Jelcz M121I (od 2006 roku zwany również Jelcz Mastero) – niskowejściowy autobus miejski produkowany w latach 2005-2008 przez firmę Jelcz w Jelczu-Laskowicach.
Historia modelu
W 2004 przedstawiono następcę modelu M121M. Nowy autobus w stosunku do poprzednika uzyskał nową ścianę przednią oraz tylną z modelu M101I oraz włoski silnik Iveco F4AE0682C o mocy maksymalnej 239 KM połączony z 4-biegową automatyczną skrzynią biegów Voith D854.3E.
Produkcję seryjna modelu rozpoczęto w 2005 roku. Modernizacja ta znacząco poprawiła sprzedaż niskowejściowych modeli Jelcza.
Jeszcze w 2005 przedstawiona została najbardziej znacząca modernizacja rodziny M121I, nowy autobus uzyskał wyrównaną dolną jak i górną linię okien. Modernizacja ta znacząco poprawiła oraz unowocześniła wygląd autobusu. Produkcje tak zmienionego Jelcza M121I rozpoczęto 1 stycznia 2006 roku. Tak zmodernizowany autobus otrzymał nazwę Jelcz Mastero. Autobus ten wyposażony był w tę samą jednostkę napędową co wersja sprzed modernizacji.
W październiku 2006 wraz z wprowadzeniem normy czystości spalin Euro IV, zmieniono jednostkę napędową tego modelu. Od tej pory M121I napędzany jest mocniejszym silnikiem Iveco F4AE3682E o mocy maksymalnej 264 KM, który połączony jest z 4-biegową automatyczną skrzynią biegów Voith D854.5.
W 2007 roku przedstawiona została wersja ze zmodernizowaną tylną ścianą w której zmieniono lampy tylne na okrągłe. Model ten wszedł do produkcji pod koniec 2007 roku, jednak z jeszcze większymi zmianami: zmieniono klapę silnika, tylny zderzak oraz zwiększono powierzchnię tylnej szyby.
W październiku 2008 roku ze względu na brak możliwości kontynuowania produkcji autobusów przez ZS Jelcz zakończono produkcję tego modelu. Ostatni seryjnie wyprodukowany Jelcz M121I eksploatowany jest przez MZK Leszno. Natomiast ostatnie 4 egzemplarze zbudowano latem 2009 dla MZA Warszawa na bazie wcześniej wyprodukowanych podzespołów. Oprócz tego pozostał jeden szkielet nieukończonego autobusu, wyprodukowany w 2008 roku, który został przekazany Przedsiębiorstwu Komunikacji Miejskiej w Sosnowcu przez spółkę Polskie Autobusy w październiku 2013 roku i jest częścią Izby Tradycji przewoźnika[1].
Przypisy
- ↑ Jelcz M121I3 [online], phototrans.pl [dostęp 2022-06-26] .
Linki zewnętrzne
- Opis modelu Jelcz M121I4 Mastero w serwisie firmy Jelcz. jelcz.com.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2008-12-07)].
- Dane egzemplarzy modeli serii Jelcz M121/M121I/M121M/M121MB w serwisie Transport Wroc.Biz
- p
- d
- e
Autobusy miejskie | |
---|---|
Autobusy lokalne, szkolne, międzymiastowe i turystyczne | |
Trolejbusy | |
Samochody ciężarowe |
|
Samochody pożarnicze | |
Przyczepy autobusowe | |
Prototypy | |
Samochody wojskowe |