현대 HD

현대 HD는 현대자동차의 도시형버스형 준대형 버스다. 1977년에 현대 HD 1000, D0710이랑 같이 HD160 과 HD170 이 출시 이후, 1982년 1월에 후속모델인 FB485에게 물려주고 단종된 프론트엔진 대형 버스 차종이다.

특징

전형적인 전방 엔진-후륜 구동(FR) 방식의 버스이다.

1977년 HD160과 HD170 이 동시에 출시되었고, 상위급 모델인 HD170은 1978년에 페이스리프트를 거쳐서 더 세련된 형태로 진화하였다. 반면 하위급 모델인 HD160은 별다른 페이스리프트가 없었다.

전방 엔진 차량답게 바닥이 1m 정도로 높고 전후 높이가 일정하며, 자가용/직행/관광용에 한하여 옵션으로 제공되는 냉방 장치는 기본적으로 후방에 서브 엔진 타입으로만 장착된다.

HD160은 현대자동차에서 면허생산한 영국 퍼킨스의 HD160-92070 엔진을 활용하였고, HD170은 한국기계(현 두산인프라코어)가 면허생산한 MAN D0846HM(7,255cc) 엔진을 사용했다. 양쪽 모두 서스펜션은 리프 서스펜션(판스프링)을 사용하며, 1970년대 버스 차량으로써는 드물게 전후륜 휠 고정볼트가 10개라는 특징이 있다.

HD

HD160

  • 포드 R1014의 차대와, 현대자동차에서 면허생산한 영국 퍼킨스 사의 6기통 155마력 터보 디젤 엔진인 HD160-92070을 활용하였고, 현대자동차에서 개발한 리벳리스 차체를 동급 최초로 적용했다.
  • 경쟁사인 대우자동차보다 9년 먼저 적용했다는 점에서 대한민국 최초의 리벳리스 차체라고 볼 수 있다.
  • 형식은 현대 HD160 시외형 시외농어촌행버스/자가용버스/시외형 시외직행버스/관광버스용의 전문형과 현대 HD160L 시내형 도시형버스/시내형 농어촌용버스의 전중문형, 현대 HD160 시외형 시외완행버스/ 시외형 시외직행버스용의 중문형이 있었다.
  • 다만 1977년에 출시 초기에는 전문형과 중문형으로만 생산하였고 현대 HD160 시내형 도시형버스는 중문형을 채택하였다.
  • 전문형의 경우 당시에는 현재와 같은 완전 자동문 형식이 아닌 운전기사석에서 인력으로 여닫는 반자동 형식이었다.
  • 그러다가 1978년 9월 중후반에 현재와 같은 컴프레서로 여닫는 자동문 형식으로 진화하였다.
  • 형식은 현대현대 HD160L 시내형 도시형버스/시내형 농어촌용버스의 전중문형, HD160 시외형 시외급행버스/자가용버스시외형 시외직행버스/관광버스용의 전문형과 현대 HD160 시외형 시외완행버스/ 시외형 시외직행버스용의 중문형이 있었다.
  • 이와 함께 전중문형 도시형도 출시하였다가 1981년 12월에 자동차산업 합리화조치로 경찰청 불법 인해 현대자동차의 디젤엔진 면허생산이 금지되면서 FB485에 통합되는 형태로 단종되었다.
  • 영국식휠 전후륜휠 10홀 10핀 형식이다.
  • 자사의 상위급 차종인 HD170과 당시 경쟁차종인 새한 BD098/101과 BF101 에 비해 출력수가 낮아 판매량이 저조하였다.
  • 총 1,451량이다.

HD170

  • HD160보다 상급의 대형 프런트엔진 버스 차종으로 HD160이 퍼킨스 디젤 엔진을 사용한것과 달리 HD170은 한국기계(현 두산인프라코어)가 면허생산한 MAN D0846HM (7,255cc) 엔진을 사용했다.
  • 1977년 2월에 출시 당시에는 외관이 HD160 과 거의 비슷하였다가 1978년 후반에 전면부가 후속차종인 FB485와 닮은 형식으로 진화하였고 이 때 현대 HD170L 전중문형식의 시내형 도시형버스/시내형 농어촌버스용이 출시되었다.
  • 현대 HD170 전문형 /시외형 시외급행버스용 시외직행버스/관광버스/자가용버스이 출시되었다.
  • 현대 HD170 중문형 /시외형 시외완행버스용/시외형 시외직행버스용이 출시되었다.
  • 1981년에 전면 헤드램프가 기존의 돌출형식에서 FB485와 같은 매립된 형식으로 진화하였다가 1982년 1월에 마이너체인지 후속 모델인 FB485에게 물려주고 단종되었다. 영국식휠 전후륜휠 10홀 10핀 형식이다.
  • 판매량은 경쟁차종인 새한 BF101에 밀렸으며, 시내버스 업계에서는 부산광역시에서 많이 애용하였다.
  • 관광부문에서는 판매량이 많았다.
  • 총 9,321량이다.

출처

참고

  • HD160 흑백사진 (네이버 블로그)
  • HD160 컬러사진 (네이버 블로그)
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승용차
RV픽업트럭현대 N 브랜드 차종상용차포드, 메르세데스-벤츠 기술제휴미쓰비시 후소 기술제휴
(미쓰비시후소 설계제공)현대 베이스(미쓰비시후소
와 베링트럭 설계제공)현대 독자개발 상용차 및 승합차종그 외엔진현대의 중국 상용차 브랜드현대중공업의 차종
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현대자동차 및 제네시스의 흐름, 1968년~
Type 1960년대 1970년대 1980년대 1990년대 2000년대 2010년대 2020년대
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경차 이온 캐스퍼
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포니/포니 Ⅱ
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엑센트 엑센트
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중형차 코티나 뉴 코티나 코티나 마크 Ⅳ/코티나 마크 Ⅴ 스텔라
쏘나타 쏘나타/뉴 쏘나타 쏘나타 Ⅱ/쏘나타 Ⅲ EF 쏘나타/뉴 EF 쏘나타 쏘나타/쏘나타 트랜스폼 쏘나타/쏘나타 더 브릴리언트 쏘나타/쏘나타 뉴 라이즈 쏘나타 센슈어스
i40/더 뉴 i40/2018 i40
미스트라 미스트라
마르샤/뉴 마르샤 G70/더 뉴 G70
아이오닉 6
준대형차 20M 그라나다
그랜저 XG/뉴 그랜저 XG 그랜저/그랜저 뉴 럭셔리/더 럭셔리 그랜저 5G 그랜저 그랜저/더 뉴 그랜저 그랜저
아슬란
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대형차 다이너스티
그랜저 뉴 그랜저 에쿠스/뉴 에쿠스 뉴 에쿠스 EQ900/G90 G90
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SUV 갤로퍼/뉴 갤로퍼/갤로퍼 Ⅱ
테라칸/테라칸 파워 플러스
크로스오버 SUV 베뉴
ix25/크레타 ix25/크레타
코나/더 뉴 코나 디 올 뉴 코나
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베라크루즈 팰리세이드
GV80
CUV 라비타 ix20
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트라제 XG
엔투리지 스타게이저
승합차 HD 1000 그레이스/뉴 그레이스
스타렉스/뉴 스타렉스 그랜드 스타렉스/더 뉴 그랜드 스타렉스 스타리아
쏠라티
준중형 버스 D0710 코러스 카운티/e-카운티/e-카운티 페이스리프트/뉴 카운티/카운티 뉴 브리즈
중형 버스 에어로타운/e-에어로타운
글로벌900/그린시티
준대형 버스 포드 R 시리즈 HD버스 FB버스
RB버스 에어로시티/슈퍼 에어로시티/뉴 슈퍼 에어로시티
블루시티
유니시티
일렉시티
대형 버스 포드 R 시리즈
O 302 O 303 RB635 에어로 버스 에어로 버스
유니버스/뉴 프리미엄 유니버스
소형 트럭 HD 1000/포터 포터/뉴 포터 뉴 포터 포터 Ⅱ/더 뉴 포터 Ⅱ/포터 Ⅱ EV 현대 포터
리베로 쏠라티 트럭
준중형 트럭 마이티 Ⅱ(내로우캡)/마이티 QT
마이티 마이티 Ⅱ(와이드캡)//E-마이티/뉴 마이티(기아 파맥스) 올 뉴 마이티
중형 트럭 바이슨 91A 중형트럭 슈퍼 중형트럭/메가트럭/메가트럭 와이드캡/뉴 메가트럭/뉴 메가트럭 와이드캡 파비스
준대형 트럭 90A 91A 슈퍼트럭/뉴 파워트럭 엑시언트
대형 트럭 90A 91A 슈퍼트럭/뉴 파워트럭
트라고 트라고 엑시언트/엑시언트/엑시언트 프로