국도 제1호선 (베트남)
국도 | |
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박닌성을 지나는 국도 1 | |
Quốc lộ 1 | |
총연장 | 2,301.340 km |
개통년 | 20세기 초 |
기점 | 베트남 랑선 성 우의관 |
주요 경유지 | 하노이 다낭 호찌민 시 |
종점 | 베트남 까마우 성 남깐 |
주요 교차도로 | 중국 322번 국도 국도 제1B호선 국도 제4B호선 국도 제37호선 국도 제2A호선 |
국도 제1호선(베트남어: Quốc lộ 1, 한자國路 1, 약어 QL1)는 1번 도로(베트남어: Đường 1)로 널리 알려진 베트남을 관통하는 교통로이다. 중화인민공화국과 국경이 닿는 우의관(베트남어: Hữu Nghị Quan, 한자友誼關)에서 시작하여[1] 까마우성 남깐까지 이어지며, 길이는 2,301.340 km 에 달한다. 캄보디아와 연결되어 아시안 하이웨이 1호선의 일부를 이룬다.
주요 경유지
도시 | 기점 기준 거리(Km) |
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랑선 | 16 |
박장 | 119 |
박닌 | 139 |
하노이 | 170 |
푸리 | 229 |
닌빈 | 263 |
타인호아 | 323 |
빈 | 461 |
하띤 | 510 |
동호이 | 658 |
동하 | 750 |
후에 | 824 |
다낭 | 929 |
땀끼 | 991 |
꽝응아이 | 1054 |
꾸이년 | 1232 |
뚜이호아 | 1329 |
냐짱 | 1450 |
판랑탑짬 | 1528 |
판티엣 | 1701 |
비엔호아 | 1867 |
호찌민 시 | 1889 |
떤안 | 1936 |
미토 | 1959 |
빈롱 | 2024 |
깐토 | 2058 |
속짱 | 2119 |
박리에우 | 2176 |
까마우 | 2236 |
특징
역사
국도 1는 20세기초 프랑스 식민 치하에서 건설되었고, 세계은행의 차관으로 개량되었다. 제1차 인도차이나 전쟁과 2차 인도차이나 전쟁인 베트남 전쟁 기간 동안 국도 1를 중심으로 많은 전투가 있었다. 널리 알려진 전투로는 1953년 베트민과 프랑스 군 사이에 벌어진 카마르그 작전이 있다.
관련 국도
- 국도 제1B호선 (베트남)
- 국도 제1C호선 (베트남)
같이 보기
- 베트남의 일반 국도
각주
- v
- t
- e
- 니혼바시 (기점)
- 수도고속도로 도심 환상선
- 수도고속도로 3호선 시부야 선
- 도메이 고속도로
- 메이신 고속도로
- 주고쿠 자동차도
- 산요 자동차도
- 히로시마 이와쿠니 도로
- 산요 자동차도 (2차 진입)
- 주고쿠 자동차도 (2차 진입)
- 간몬 자동차도
- 규슈 자동차도
- 후쿠오카 고속도로 4호 가스야선
- 후쿠오카 고속도로 1호 가시선
- 하카타항 국제 터미널 (뉴 카멜리아호)
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