가와사키 P-1

XP-1 (P-X)
종류대잠초계기
제조사가와사키 중공업
첫 비행2007년 8월 28일
도입 시기2012년[1]
현황개발중
주요 사용자일본 해상자위대
생산 대수34대(+70대)
단가700억원

가와사키 P-1은 일본이 개발중인 대잠초계기이다. P-3 오라이온을 교체할 계획이다.

역사

P-3 오라이온은 주로 해상초계, 정찰, 대잠전에 쓰이는 미국의 해상 초계기이다. 대략 길이 35m, MTOW 70톤 규모로서, 보잉 737 크기의 비행기이다. P-3 오라이온은 제트엔진이 아닌 프로펠러엔진을 사용하는 것이 보잉 737과의 차이이다. 미국은 P-8 포세이돈으로 교체할 계획인데, 이것은 보잉 737 여객기를 그대로 사용한다. 일본은 자체개발한 보잉 737급 대잠초계기 가와사키 P-1으로 교체할 예정이다.

2001년 일본 국방부는 구형인 가와가키 C-1 수송기를 교체하기 위해, 신형 수송기 가와사키 C-2 구매를 결정했다. 미국 C-130J, C-17, 에어버스 A400M을 연구했는데, 모두 기준을 만족하지 못해 독자개발하기로 하였다. 비용을 줄이기 위해 가와사키 P-1을 개발중인 가와사키 중공업로 개발자가 선정되었다. 엔진과 주요 부품이 함께 사용될 것이다.[2] 가와사키 P-1은 P-3 오라이온을 교체하게 될 일본산 대잠초계기이다. 미국의 차기 대잠초계기 P-8 포세이돈과 성능이 비슷하며, 보잉 737 여객기와도 비슷한 크기이다.

P-8 포세이돈은 현재 한미일의 주력 대잠초계기인 P-3 오라이온을 대체할 미국의 차기 대잠초계기이다. 보잉 737을 개조하여 만들었다. 미국은 보잉 737급 프로펠러기인 P-3 오라이온을 보잉 737 기체를 그대로 사용한 P-8 포세이돈으로 교체할 예정이다. 일본은 P-3 오라이온을 일본 독자개발 보잉 737급 제트기인 가와사키 P-1으로 교체할 예정이다. 이들 비행기는 모두 최대이륙중량 70톤 규모의 비행기들이다.


가와사키 P-1의 비행모습이다.
가와사키 P-1은 미국의 P-8 포세이돈이나 피스아이와 크기가 비슷하다.
민간에게 공개된 모습.
4발의 엔진으로 무장하고 있다.
기존의 초계기들의 모습이다.
기존 일본의 초계기 전력은 P-3였다.

운용국

(일본 정부는 2022년까지 총 70대의 P-1 전력을 갖출 예정이라고 한다. (일본 P-3 퇴역후 대체)

제원 (XP-1)

정보의 출처: flightglobal.com[1][3]

일반 특성

  • 승무원: Flight: 2 Mission: 11
  • 길이: 38.0 m (124 ft 8 in)
  • 날개폭: 35.4 m (114 ft 8 in)
  • 높이: 12.1 m (39 ft 4 in)
  • 최대이륙중량: 79,700 kg (176,000 lb)
  • 엔진: 4× IHI Corporation XF7-10 turbofan, 13,500 lbs (60 kN) 각각

성능

  • 순항속도: 833 km/h (450 knots, 516 mph)
  • 항속거리: 8,000 km (4,320 nm, 4,970 mi)
  • 상승한도: 44,200 ft (13,520 m)

무장

항공전자장비

  • HPS-106 AESA 레이다 : 탐지거리 370km

같이 보기

관련 개발

유사 항공기

각주

  1. ↑ 가 나 Japan's test programme for maritime patrol and transport aircraft under way
  2. ↑ Aviation Week Ares Blog, 27 Jan 2010
  3. ↑ Japan’s Kawasaki XP-1 patrol aircraft makes first flight

외부 링크

  • Technical Research and Development Institute, Ministry of Defense (Japanese)
  • TRDI News(Japanese)
  • Reference of TRDI Defense Technology Symposium 2007(P-1&F7-10's data is S2&G7)
  • Policy assessments database at H19(P-1's data is No1)
  • Policy assessments database at H13(P-1's data is No15)
  • Kawasaki Sky-High Expectations for Japan’s P-X and C-X Aircraft, Kawasaki Heavy Industries Scope Quarterly Newsletter No.73 October 2007
  • Asagumo graph(Japanese)
  • KHI (Kawasaki) P-X Project in CASR
  • Pictures of Kawasaki XP-1
  • Youtube video of first Kawasaki XP-1 flight
  • v
  • t
  • e
가와사키 비행기
Company designations
  • Type 87
  • Type 88
  • Type 92
  • KAL-1
  • KAL-2
  • KAT-1
  • KAQ-1
  • KH-4
  • YPX
일본제국군
  • Ki-3
  • Ki-5
  • Ki-10
  • Ki-22
  • Ki-28
  • Ki-32
  • Ki-38
  • Ki-45
  • Ki-48
  • Ki-56
  • Ki-60
  • Ki-61
  • Ki-64
  • Ki-66
  • Ki-78
  • Ki-81
  • Ki-85
  • Ki-88
  • Ki-89
  • Ki-91
  • Ki-96
  • Ki-100
  • Ki-102
  • Ki-108
  • Ki-119
  • Ki-148
  • Ki-174
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