笹塚駅

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笹塚駅
北口（2011年2月）
ささづか Sasazuka

所在地	東京都渋谷区笹塚一丁目56-7 北緯35度40分25.2秒東経139度40分2.0秒 / 北緯35.673667度東経139.667222度 / 35.673667; 139.667222座標: 北緯35度40分25.2秒東経139度40分2.0秒 / 北緯35.673667度東経139.667222度 / 35.673667; 139.667222
駅番号	KO04
所属事業者	京王電鉄
駅構造	高架駅
乗降人員 -統計年度-	^{[京王 1]}66,646人/日 -2022年-
開業年月日	1913年（大正2年）4月15日
乗入路線 2 路線
所属路線	■京王線
キロ程	3.6 km（京王線新宿起点）
◄KO01 京王線新宿 (3.6 km) (0.8 km) 代田橋 KO05►
所属路線	■京王新線
キロ程	3.6 km（新線新宿起点）
◄KO03 幡ヶ谷 (0.9 km)
備考	線路名称上は京王線
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笹塚駅
配線図

凡例

↑
1・4　京王線新宿駅
2・3　幡ヶ谷駅

↓代田橋駅

笹塚駅（ささづかえき）は、東京都渋谷区笹塚一丁目にある、京王電鉄京王線の駅である。駅番号はKO04。渋谷区最西端に位置する。

「京王ライナー」・「Mt.TAKAO号」除く全列車が停車する。京王東管区所属。

乗入路線

当駅へ乗り入れている路線は、線路名称上は京王線のみであるが、新宿駅 - 当駅間複々線運行系統は次の2つに分かれており、旅客案内ではそれぞれ別路線として扱われている。

京王線：新宿駅1 - 3番線ホーム（京王線新宿駅）発着列車。各停含む全列車が初台駅・幡ヶ谷駅を通過する（トンネルが異なり経由しない）。
京王新線：新宿駅4・5番線ホーム（新線新宿駅）発着列車。全列車が初台駅・幡ヶ谷駅へ停車し、新線新宿駅より都営新宿線へ直通する。

歴史

年表

1913年（大正2年）
- 4月15日：京王電気軌道（現・京王電鉄）当駅 - 調布駅間開通時に終着駅として開設。当時は車庫が併設されていた。京王電鉄で最も古い駅の1つ。
- 10月11日：京王電気軌道当駅 - 代々幡駅（現・廃止）間延伸、途中駅となる、
1944年（昭和19年）5月31日：陸上交通事業調整法に基づき、東京急行電鉄（現・東急電鉄）が京王電気軌道を吸収合併、同社京王線の駅となる。
1948年（昭和23年）6月1日：大東急解体に伴う再編に伴い、京王帝都電鉄として分離独立。
1978年（昭和53年）
- 7月21日：高架化。
- 10月31日：新宿駅 - 当駅間複々線化、線増部は地下別線となり、その通称を京王新線とする。
1998年（平成10年）7月1日：京王帝都電鉄が京王電鉄へ社名変更。
2010年（平成22年）12月5日：両渡り線移設・車止め延伸に伴い、京王新線引上線が8両から10両対応となる。
2013年（平成25年）2月22日：KO04の駅ナンバリング導入。
2015年（平成27年）9月25日：ダイヤ改正に伴い、準特急の停車駅となる^[1]。
2020年度（令和2年度）：当駅 - 仙川駅間高架化工事に伴い、引上線の一部撤去^[2]。
2022年（令和4年）3月12日：ダイヤ改正に伴い、準特急廃止。同時に特急停車開始^[3]^[4]。

駅名の由来

当地は内藤新宿からの距離により、一里塚が甲州街道の両脇にあって、その塚が笹やぶで覆われていたことから、「幡ヶ谷村笹塚」と命名される。

なお、駅名表記は地名表記に基づき旧字体の「笹塚駅」（点あり）であり、京王電鉄側は例外を除いてこれに統一しているが、同社公式サイトや地域社会の間では「笹塚駅」（点なし）とも表記される^[5]。

駅構造

島式ホーム2面4線と副本線（京王新線）側へ繋がる引上線2線を有する高架駅。ホームと改札階間にはエレベーターが設置されている。トイレは1F改札口内にあり、ユニバーサルデザインの一環として「だれでもトイレ」も併設されている。

のりば

番線	路線	方向	行先	備考
1	京王線	下り	明大前・調布・橋本・京王八王子・高尾山口方面	京王線新宿からの列車
2	京王線	下り	明大前・調布・橋本・京王八王子・高尾山口方面	京王新線方面からの列車
3	京王新線	上り	幡ヶ谷・初台・新線新宿・都営新宿線方面	新宿駅から都営新宿線へ直通一部は京王線新宿行き
4	京王線	上り	京王線新宿方面	一部は新線新宿行

当駅 - 新宿駅間は複々線である。それに当たり幡ヶ谷駅・初台駅は線増部となる京王新線側にホームを移設した（新宿駅駅構内マップを参照）。両駅利用客への便宜を図るため、日中は京王線新宿行と区間急行・快速本八幡行（当駅始発急行本八幡行含む）が相互接続している。
上り線は原則として、3番線を京王新線、4番線を京王線の列車が使用する。但し、3・4番線間には新宿方に両渡り線があり、3番線からの京王線新宿行、4番線からの新線新宿（都営新宿線方面）行も初電や終電などに存在する。なお、1・2番線間には渡り線はない。
都営新宿線本八幡・大島方面から京王へ乗り入れる急行の殆どは当駅止まりである。そのため、代田橋寄りに10両編成対応引上線が設置されている。先端部では本線より軌道の高さが高くなっている。
都営新宿線より到着した当駅止まりの列車は2番線へ入線し、乗客を降ろして引上線へ入線した後、折返して3番線より出発する。そのため、当駅は京王単独駅ではあるものの、「京王線の途中駅かつ都営新宿線の末端駅」の様相を呈している^{[注釈 1]}。

運転番線	営業番線	ホーム	新宿方面着発	新線新宿・本八幡方面着発	京王八王子・高尾山口・橋本方面着発	引き上げ線着発	備考
1	1	10両分	到着可	不可	出発可	不可	下り主本線
2	2	10両分	不可	到着可	出発可	入区可	下り副本線
3	3	10両分	出発可	出発可	到着可	出区可	上り副本線
4	4	10両分	出発可	出発可	到着可	不可	上り主本線

南口（2011年2月）
改札口（2011年5月）
ホーム（京王新線＝複々線区間終点）（2014年12月）
上り新宿駅方向。当駅ホームは外側2線が京王線、内側2線が線増部となる京王新線（2014年12月）
下り明大前駅方向。副本線となる京王新線側に引上線2線を備える（2014年12月）

利用状況

2022年度（令和4年度）の1日平均乗降人員は66,646人である^{[京王 1]}。

駅周辺の再開発事業が完了した2013年度（平成25年度）からは増加傾向にあったが、2020年度（令和2年度）は新型コロナウイルス感染拡大の影響で大幅に減少した。

近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は以下の通り。

年度別1日平均乗降・乗車人員^[6]
年度	1日平均乗降人員^[7]	1日平均乗車人員^[8]	出典
1955年（昭和30年）	28,730
1960年（昭和35年）	39,180
1965年（昭和40年）	45,332
1970年（昭和45年）	49,424
1975年（昭和50年）	48,811
^{[注釈 2]}1978年（昭和53年）	50,585
^{[注釈 3]}1979年（昭和54年）	52,013
1980年（昭和55年）	53,746
1985年（昭和60年）	67,088
1990年（平成02年）	71,098	34,644	^{[* 1]}
1991年（平成03年）		35,648	^{[* 2]}
1992年（平成04年）		36,148	^{[* 3]}
1993年（平成05年）		36,973	^{[* 4]}
1994年（平成06年）		37,332	^{[* 5]}
1995年（平成07年）	77,490	37,617	^{[* 6]}
1996年（平成08年）		37,973	^{[* 7]}
1997年（平成09年）	77,848	37,622	^{[* 8]}
1998年（平成10年）	77,173	37,611	^{[* 9]}
1999年（平成11年）	77,971	37,511	^{[* 10]}
2000年（平成12年）	77,924	37,784	^{[* 11]}
2001年（平成13年）	76,937	37,729	^{[* 12]}
2002年（平成14年）	76,798	37,901	^{[* 13]}
2003年（平成15年）	77,594	38,391	^{[* 14]}
2004年（平成16年）	77,597	38,526	^{[* 15]}
2005年（平成17年）	77,835	37,784	^{[* 16]}
2006年（平成18年）	79,279	39,836	^{[* 17]}
2007年（平成19年）	81,538	40,858	^{[* 18]}
2008年（平成20年）	80,570	40,353	^{[* 19]}
2009年（平成21年）	78,708	39,378	^{[* 20]}
2010年（平成22年）	76,236	38,090	^{[* 21]}
2011年（平成23年）	72,851	36,309	^{[* 22]}
2012年（平成24年）	72,830	36,318	^{[* 23]}
2013年（平成25年）	74,580	37,071	^{[* 24]}
2014年（平成26年）	75,401	37,509	^{[* 25]}
2015年（平成27年）	79,406	39,440	^{[* 26]}
2016年（平成28年）	80,570	40,077	^{[* 27]}
2017年（平成29年）	81,557	40,559	^{[* 28]}
2018年（平成30年）	82,784	41,126	^{[* 29]}
2019年（令和元年）	82,813	41,060	^{[* 30]}
2020年（令和02年）	60,167	29,901	^{[* 31]}
2021年（令和03年）	^{[京王 2]}61,710
2022年（令和04年）	^{[京王 1]}66,646

駅周辺

詳細は「笹塚 (渋谷区)」を参照

道路
- 国道20号（甲州街道）
- 首都高速4号新宿線
- 東京都道420号鮫洲大山線：甲州街道以北は中野通り。
施設
- メルクマール京王笹塚
  - 京王重機整備本社
  - 渋谷区立笹塚図書館
  - フレンテ笹塚
- 笹塚ショッピングモール21
- 笹塚NAビル
- 東京消防庁消防技術安全所
- 消防試験研究センター中央試験センター
- 渋谷区役所笹塚出張所
- 笹塚駅前郵便局
- 渋谷笹塚郵便局
- 三井住友銀行笹塚支店
- 三菱UFJ銀行笹塚支店
- みずほ銀行笹塚支店
- きらぼし銀行笹塚支店
- 81プロデュース本社・声優ミュージアム
商店街：付近の商店街は、東隣の幡ヶ谷周辺（地名では渋谷区笹塚・幡ヶ谷・西原）の商店街と共にささはたドッとこむを運営している。
- 京王クラウン街笹塚
- 笹塚大通り商店街
- 笹塚観音通り商店街
- 笹塚十号通り商店街
- 笹塚十号坂商店街
その他
- 玉川上水

バス路線

駅北側の国道20号沿いに「笹塚駅」（都営バスは「笹塚駅前」）停留所がある。

都営バス
- 渋66 渋谷駅前行 / 阿佐ヶ谷駅前行・杉並車庫前行
京王バス
- 渋65 渋谷駅行（※笹塚東北沢循環）
- 渋66 渋谷駅行 / 阿佐ヶ谷駅行・方南八幡通り行
- 渋69 渋谷駅行
- 中81 中野駅行
- 中82 中野駅行
小田急バス
- 宿44 新宿駅西口行 / 吉祥寺駅中央口行
- よみうりランド行（季節運行）
コミュニティバス
- ハチ公バス春の小川ルート

舞台となった作品

青山七恵『ひとり日和』^[9]
東京タワー〜オカンとボクと、時々、オトン〜
駅弁ひとり旅 - 主人公の中原大介が笹塚駅周辺で弁当店を経営している設定。
はたらく魔王さま!

ギャラリー

「メルクマール京王笹塚」ビル
笹塚駅高架下、京王クラウン街（2014年12月撮影）
笹塚一丁目、笹塚ショッピングモール21（2014年12月撮影）
笹塚二丁目、甲州街道十号通り商店街入口（2014年12月撮影）
笹塚二丁目水道通り、笹塚十号通り商店街入口（2014年12月撮影）
南口側と玉川上水

隣の駅

京王電鉄

京王線

■特急・■急行・■区間急行・■快速

京王線新宿駅 (KO01) - 笹塚駅 (KO04) - 明大前駅 (KO06)

■各駅停車

京王線新宿駅 (KO01) - 笹塚駅 (KO04) - 代田橋駅 (KO05)

京王新線

■急行・■区間急行・■快速（いずれも京王新線内は各駅に停車）

幡ヶ谷駅 (KO03) - 笹塚駅 (KO04) - 明大前駅（京王線）(KO06)

■各駅停車

幡ヶ谷駅 (KO03) - 笹塚駅 (KO04) - 代田橋駅（京王線）(KO05)

脚注

[脚注の使い方]

注釈

^ これに類似した運行形態は代々木上原駅・和光市駅・中目黒駅・竹田駅でも採用されている。但し、当駅以外は地下鉄路線が直接乗り入れている駅である（竹田駅は近鉄京都線の途中駅であるが、京都市営地下鉄管轄である）。
^ 京王新線開通年度
^ 都営新宿線相互乗入開始年度

出典

^ 『9月25日（金）に京王線・井の頭線のダイヤ改正を実施します〜都心方面へのアクセス強化など利便性向上を図ります〜』（PDF）（プレスリリース）京王電鉄、2015年8月26日。オリジナルの2020年2月22日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20200222032515/https://www.keio.co.jp/news/update/news_release/news_release2015/nr150826_timetable20150925.pdf。2020年4月11日閲覧。
^ “keio 高架化 information 京王電鉄京王線（笹塚駅〜仙川駅間）連続立体交差事業 Vol.2” (PDF). 京王電鉄 (2020年6月30日). 2021年5月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年12月19日閲覧。
^ 『2022年3月12日（土）始発から京王線ダイヤ改正を実施します平日も京王ライナーの停車駅に明大前が加わります。』（PDF）（プレスリリース）京王電鉄、2022年1月27日。オリジナルの2022年1月27日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20220127090428/https://www.keio.co.jp/news/update/news_release/news_release2021/nr20220127_daiya.pdf。2022年1月27日閲覧。
^ 『2022年春「さらに便利で快適な移動」が実現京王線ダイヤ改正を実施します』（PDF）（プレスリリース）京王電鉄、2021年12月10日。オリジナルの2021年12月13日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20211213181936/https://www.keio.co.jp/news/update/news_release/news_release2021/nr20211210_daiya.pdf。2021年12月19日閲覧。
^ “笹塚駅の「塚」の字に「余計な点」があるワケ鉄道会社で「こだわり」に差も？”. 乗りものニュース. 2022年1月14日閲覧。
^ 渋谷区勢概要 - 渋谷区
^ レポート - 関東交通広告協議会
^ 東京都統計年鑑 - 東京都
^ 『週刊文春』2007年2月1日号で青山自身によって言明されている。

東京都統計年鑑

^ 東京都統計年鑑（平成2年）
^ 東京都統計年鑑（平成3年）
^ 東京都統計年鑑（平成4年）
^ 東京都統計年鑑（平成5年）
^ 東京都統計年鑑（平成6年）
^ 東京都統計年鑑（平成7年）
^ 東京都統計年鑑（平成8年）
^ 東京都統計年鑑（平成9年）
^ 東京都統計年鑑（平成10年） (PDF)
^ 東京都統計年鑑（平成11年） (PDF)
^ 東京都統計年鑑（平成12年）
^ 東京都統計年鑑（平成13年）
^ 東京都統計年鑑（平成14年）
^ 東京都統計年鑑（平成15年）
^ 東京都統計年鑑（平成16年）
^ 東京都統計年鑑（平成17年）
^ 東京都統計年鑑（平成18年）
^ 東京都統計年鑑（平成19年）
^ 東京都統計年鑑（平成20年）
^ 東京都統計年鑑（平成21年）
^ 東京都統計年鑑（平成22年）
^ 東京都統計年鑑（平成23年）
^ 東京都統計年鑑（平成24年）
^ 東京都統計年鑑（平成25年）
^ 東京都統計年鑑（平成26年）
^ 東京都統計年鑑（平成27年）
^ 東京都統計年鑑（平成28年）
^ 東京都統計年鑑（平成29年）
^ 東京都統計年鑑（平成30年）
^ 東京都統計年鑑（平成31年・令和元年）
^ 東京都統計年鑑（令和2年）

京王電鉄の1日平均利用客数

^ ^a ^b ^c 京王電鉄株式会社. “1日の駅別乗降人員”. 2023年6月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年10月1日閲覧。
^ 京王電鉄株式会社. “1日の駅別乗降人員”. 2022年6月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年10月1日閲覧。

外部リンク

京王電鉄笹塚駅

京王電鉄京王線・京王新線・競馬場線・動物園線
（新宿 - 京王八王子間：京王線、新線新宿 - 笹塚間：京王新線、東府中 - 府中競馬正門前間 : 競馬場線、高幡不動 - 多摩動物公園間 : 動物園線）京王線新宿 - （本八幡方面<< 新線新宿 - 初台 - 幡ヶ谷 -）笹塚 - 代田橋 - 明大前 - 下高井戸 - 桜上水 - 上北沢 - 八幡山 - 芦花公園 - 千歳烏山 - 仙川 - つつじヶ丘 - 柴崎 - 国領 - 布田 - 調布（>>橋本方面） - 西調布 - 飛田給 - 武蔵野台 - 多磨霊園 - 東府中（>>府中競馬正門前） - 府中 - 分倍河原 - 中河原 - 聖蹟桜ヶ丘 - 百草園 - 高幡不動（>>多摩動物公園） - 南平 - 平山城址公園 - 長沼 - 北野（>>高尾山口方面） - 京王八王子