椎柴駅
| 椎柴駅 | |
|---|---|
 駅舎（2013年3月） | |
| しいしば Shiishiba | |
| ◄下総豊里 (4.8 km) (4.4 km) 松岸► | |
 | |
| 所在地 | 千葉県銚子市野尻町169 北緯35度45分55.13秒 東経140度45分31.68秒 / 北緯35.7653139度 東経140.7588000度 / 35.7653139; 140.7588000座標: 北緯35度45分55.13秒 東経140度45分31.68秒 / 北緯35.7653139度 東経140.7588000度 / 35.7653139; 140.7588000 |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■成田線 |
| キロ程 | 71.0 km（佐倉起点） 千葉から87.1 km |
| 電報略号 | シイ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- | 511人/日（降車客含まず） -2006年- |
| 開業年月日 | 1933年（昭和8年）3月11日[1] |
| 備考 | 無人駅（乗車駅証明書発行機 有） |
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椎柴駅（しいしばえき）は、千葉県銚子市野尻町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）成田線の駅である。
歴史
- 1933年（昭和8年）3月11日：鉄道省成田線笹川駅 - 松岸駅間延伸時に開設[1]。旅客・貨物取扱[2]。
- 1962年（昭和37年）10月1日：貨物取扱廃止[2]。
- 1970年（昭和45年）9月26日：荷物扱い廃止[2]。
- 1974年（昭和49年）3月15日：無人駅化[3][4]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる[1]。
- 2007年（平成19年）1月中旬：駅舎改築[5]。
- 2009年（平成21年）3月14日：ICカード「Suica」の利用が可能となる[6]。東京近郊区間に組込まれる[6]。
駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。ホームは嵩上げされていない。北側の1番線ホームの北側に接して駅舎があり、2つのホームは下総豊里方の跨線橋で結ばれる。
旧駅舎は木造平屋建てで、外壁にはトタンが貼られていた。1974年から無人駅になり、駅舎内部の窓口は板で埋められ、待合所部分のみが使われていた。自動券売機などの設置は無く、乗車駅証明書発行機が窓口のあった部分に一台設置されていた。2007年1月の改築後は、屋根と透明な板で囲われコの字をした、簡易な待合所兼駅舎となっている。また、2番線ホームには小さな待合所が一棟建てられている。
トイレは男女別の水洗式で、駅舎内部に設置されている。旧駅舎だった頃は、駅舎とは別棟の男女共用の汲み取り式であった。
銚子駅管理の無人駅で、乗車駅証明書発行機・簡易Suica改札機が設置されている。
のりば
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■成田線 | 下り | 銚子方面 |
| 2 | 上り | 佐原・成田・千葉方面 |
（出典：JR東日本:駅構内図）
- ホームは8両編成までに対応する。
-
改札口（2022年2月） -
ホーム（2022年2月）
利用状況
2006年（平成18年）度の1日平均乗車人員は511人である。
千葉県統計年鑑によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 | 出典 |
|---|---|---|
| 1990年（平成02年） | 671 | [* 1] |
| 1991年（平成03年） | 678 | [* 2] |
| 1992年（平成04年） | 671 | [* 3] |
| 1993年（平成05年） | 664 | [* 4] |
| 1994年（平成06年） | 646 | [* 5] |
| 1995年（平成07年） | 609 | [* 6] |
| 1996年（平成08年） | 596 | [* 7] |
| 1997年（平成09年） | 543 | [* 8] |
| 1998年（平成10年） | 525 | [* 9] |
| 1999年（平成11年） | 532 | [* 10] |
| 2000年（平成12年） | 553 | [* 11] |
| 2001年（平成13年） | 570 | [* 12] |
| 2002年（平成14年） | 547 | [* 13] |
| 2003年（平成15年） | 536 | [* 14] |
| 2004年（平成16年） | 533 | [* 15] |
| 2005年（平成17年） | 522 | [* 16] |
| 2006年（平成18年） | 511 | [* 17] |
駅周辺
駅舎（駅出入口）は北側に位置し、利根川右岸に位置する駅で、約500m程北へ行くと利根川に突き当たる。駅の北側を国道356号（利根水郷ライン）が走り、北西へ約1km程行くと、利根かもめ大橋が利根川を渡っている。
駅前に大丸交通（大丸タクシー）の野尻営業所があり、タクシーが待機していることが多い。駅舎の反対側（南側）には銚子市立銚子高等学校（旧銚子市立銚子西高等学校）の仮校舎があったが、2018年（平成30年）より銚子スポーツタウン（宿泊施設・研修施設）としてリニューアルしている[7]。
- 国道356号
- 千葉県道71号銚子旭線
- 千葉県道73号銚子海上線
- 銚子市役所西部支所
- 銚子市立椎柴小学校
- 銚子市立船木小学校
- ちばみどり農業協同組合椎柴支店
- ちばみどり農業協同組合船木出張所
- 銚子商工信用組合椎柴支店
- 銚子信用金庫船木椎柴支店
- 読売センター銚子西部
- 野尻郵便局
- 千葉交通「椎柴駅」停留所
隣の駅
脚注
[脚注の使い方]
記事本文
出典
- ^ a b c 曽根悟（監修） 著、朝日新聞出版分冊百科編集部 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』 26号 総武本線・成田線・鹿島線・東金線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年1月17日、23頁。
- ^ a b c 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』JTB、1998年、626頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ 「日向など六駅を無人化」『読売新聞』読売新聞社、1974年3月14日、朝刊、千葉版。
- ^ “「通報」●総武本線南酒々井駅ほか5駅の駅員無配置について（旅客局）”. 鉄道公報 (日本国有鉄道総裁室文書課): p. 2. (1974年3月6日)
- ^ 「JRの無人駅を建て替え・改修」『朝日新聞』朝日新聞社、2007年2月10日、東京地方版／千葉、26面。
- ^ a b 『Suicaをご利用いただけるエリアが広がります。』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2008年12月22日。 オリジナルの2019年5月3日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20190503211623/https://www.jreast.co.jp/press/2008/20081218.pdf。2019年7月30日閲覧。
- ^ 小倉和俊「（特集）スポーツと交通 銚子スポーツタウンストーリーの始まり」（PDF）『運輸と経済』第79巻第1号、2019年1月、 オリジナルの2021年2月6日時点におけるアーカイブ、2021年2月6日閲覧。
利用状況
- 千葉県統計年鑑
関連項目
ウィキメディア・コモンズには、椎柴駅に関連するカテゴリがあります。
外部リンク
- 駅の情報（椎柴駅）：JR東日本
 成田線（佐倉 - 松岸、成田 - 成田空港） | |
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