本楯駅
| 本楯駅 | |
|---|---|
 駅舎（2023年7月） | |
| もとたて Mototate | |
| (2.6 km) 南鳥海► | |
 | |
| 所在地 | 山形県酒田市本楯字通伝8 北緯38度58分6.8秒 東経139度52分56.4秒 / 北緯38.968556度 東経139.882333度 / 38.968556; 139.882333座標: 北緯38度58分6.8秒 東経139度52分56.4秒 / 北緯38.968556度 東経139.882333度 / 38.968556; 139.882333 |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■羽越本線 |
| キロ程 | 173.3 km（新津起点） |
| 電報略号 | モタ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- | 44人/日（降車客含まず） -2012年- |
| 開業年月日 | 1919年（大正8年）12月5日[1] |
| 備考 | 無人駅 |
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本楯駅（もとたてえき）は、山形県酒田市本楯字通伝（つうでん）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）羽越本線の駅である。
羽越本線は隣の酒田駅を境に、管轄が新潟支社と秋田支社とに分かれており、酒田駅は新潟支社の管轄であるため、当駅は秋田支社管轄の羽越本線最南端となっている。
歴史
- 1919年（大正8年）12月5日：開業[1]。
- 1947年（昭和47年）8月15日：昭和天皇の戦後巡幸があり、お召し列車が秋田駅発 - 本楯駅着で運転[2]。
- 1971年（昭和46年）10月1日：貨物取扱を廃止[1]。
- 1981年（昭和56年）10月15日：荷物扱いを廃止[3]。無人化[4]（簡易委託化）。
- 1982年（昭和57年）：海上コンテナを改造した駅舎に改築される[5]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる[1]。
- 2006年（平成18年）8月：駅舎改築。
- 2010年（平成22年）4月1日：象潟駅から羽後本荘駅に管理駅が変更となる。
- 2014年（平成26年）4月1日：無人化。
駅構造
単式ホーム2面2線を有する地上駅で、互いのホームは跨線橋で連絡している。
羽後本荘駅管理の無人駅である。2014年（平成26年）3月31日までは酒田市が受託する簡易委託駅で、窓口では常備券を取り扱っていた。駅舎にはかつて使われていた事務室と閉鎖された出札窓口がある。また、2006年（平成18年）の駅舎改築の際にトイレは撤去され、設置されていない。
のりば
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■羽越本線 | 上り | 酒田方面[6] |
| 2 | 下り | 秋田方面[6] |
-
駅舎内（2023年7月） -
ホーム（2023年7月）
利用状況
JR東日本によると、2000年度（平成12年度）- 2012年度（平成24年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 | 出典 |
|---|---|---|
| 2000年（平成12年） | 68 | [利用客数 1] |
| 2001年（平成13年） | 61 | [利用客数 2] |
| 2002年（平成14年） | 51 | [利用客数 3] |
| 2003年（平成15年） | 51 | [利用客数 4] |
| 2004年（平成16年） | 56 | [利用客数 5] |
| 2005年（平成17年） | 52 | [利用客数 6] |
| 2006年（平成18年） | 43 | [利用客数 7] |
| 2007年（平成19年） | 42 | [利用客数 8] |
| 2008年（平成20年） | 45 | [利用客数 9] |
| 2009年（平成21年） | 42 | [利用客数 10] |
| 2010年（平成22年） | 30 | [利用客数 11] |
| 2011年（平成23年） | 39 | [利用客数 12] |
| 2012年（平成24年） | 44 | [利用客数 13] |
駅周辺
- JA庄内みどり酒田きた支店
- 本楯郵便局
- 山形県道206号本楯停車場線
隣の駅
脚注
[脚注の使い方]
記事本文
- ^ a b c d 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、563頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ 原武史『昭和天皇御召列車全記録』新潮社、2016年9月30日、96頁。ISBN 978-4-10-320523-4。
- ^ “日本国有鉄道公示第89号”. 官報. (1981年10月14日)
- ^ “「通報」●羽越本線本楯駅ほか5駅の駅員無配置について（旅客局）”. 鉄道公報 (日本国有鉄道総裁室文書課): p. 4. (1981年10月14日)
- ^ “カプセル駅舎はいかが・・・ 利用者の評判も上々 完成まで一週間 海上コンテナ改良”. 交通新聞 (交通協力会): p. 2. (1982年12月11日)
- ^ a b “JR東日本：駅構内図・バリアフリー情報（本楯駅）”. 東日本旅客鉄道. 2024年5月2日閲覧。
利用状況
- ^ “各駅の乗車人員（2000年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月27日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2001年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月27日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2002年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月27日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2003年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月27日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2004年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月27日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2005年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月27日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2006年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月27日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2007年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月27日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2008年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月27日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2009年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月27日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2010年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月27日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2011年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月27日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2012年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月27日閲覧。
関連項目
ウィキメディア・コモンズには、本楯駅に関連するカテゴリがあります。
外部リンク
- 駅の情報（本楯駅）：JR東日本
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