ローラ・T100
カテゴリー | F1 / F2 | ||||||||
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コンストラクター | ローラ・カーズ | ||||||||
デザイナー | エリック・ブロードレイ | ||||||||
先代 | ローラ・Mk 4A | ||||||||
後継 | ローラ・T102 | ||||||||
主要諸元 | |||||||||
サスペンション(前) | コイルスプリング、ダブルウィッシュボーン | ||||||||
サスペンション(後) | コイルスプリング、ダブルウィッシュボーン | ||||||||
エンジン | BMW M10 L4 フォード FVA L4 2,000 cc (122.0 cu in) 直列4気筒 | ||||||||
トランスミッション | ヒューランド FT 200 5 | ||||||||
重量 | 450 kg (990 lb) | ||||||||
タイヤ | ダンロップ ファイアストン | ||||||||
主要成績 | |||||||||
チーム | ローラ・カーズ バイエリッシェ・モトーレン・ヴェルケ AG Escuderia Calvo Sotello | ||||||||
ドライバー | 17. ヒューベルト・ハーネ 22. ホルヘ・デ・バグラチオン 27. デヴィッド・ホッブス 28. ブライアン・レッドマン | ||||||||
初戦 | 1967年ドイツグランプリ | ||||||||
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ローラ・T100 (Lola T100) は、ローラ・カーズが製作したフォーミュラ2カー。デザイナーはエリック・ブロードレイ。1967年のF1世界選手権では第7戦に出場している。
概要
1967年ドイツグランプリにローラからデヴィッド・ホッブス、ブライアン・レッドマンがF2仕様で、BMWからヒューベルト・ハーネがF1仕様のT100で出場した。ホッブスとハーネはBMWエンジン、レッドマンはコスワースエンジン搭載車をドライブした。予選でハーネは14番手、ポールポジションを獲得したロータスのジム・クラークからは28.7秒の差であった。ホッブスは21番手、ポールタイムから42.1秒差であった。レッドマンはコスワースエンジン搭載車で、予選は走らず最後尾の26番グリッドからの出走となった。決勝でハーネはリタイアし、ホッブスはレッドマン車を使用して10位に入った。レッドマンは出走しなかった[1] · [2] · [3]。
数週間後の1967年9月16日、ブライアン・レッドマンはF2仕様のT100で、オウルトン・パークで行われたノンタイトル戦のインターナショナル・ゴールドカップに出場したが、1周を終えたところでエンジントラブルのためリタイアした[4]。続くノンタイトル戦のスペイングランプリでレッドマンはF1仕様のT100をドライブし、8位でフィニッシュした。優勝したジム・クラークからは2周遅れであった。このレースにはジョー・シフェールとヒューベルト・ハーネも出場したが、それぞれ45周目と33周目にエンジントラブルでリタイアしている[5]。
翌1968年、3月22日にブランズ・ハッチで行われたレース・オブ・チャンピオンズにジョン・サーティースがBMWエンジンを搭載したT100で出場したが、オイル漏れによりスタートできなかった[6]。
5月12日に行われたスペイングランプリで、スペイン人ドライバーのホルヘ・デ・バグラチオンはコスワースエンジンを搭載したT100でエントリーしたが、マシンが準備できず出走できなかった[7]。
F1における全成績
(key)(太字はポールポジション、斜体はファステストラップ)
年 | チーム | エンジン | タイヤ | ドライバー | レース | ポイント | 順位 | |||||||||||
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1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | |||||||
1967年 | Bayerische Motoren Werke AG | BMW M12/3 L4 | D | RSA | MON | NED | BEL | FRA | GBR | GER | CAN | ITA | USA | MEX | 0 | - | ||
ヒューベルト・ハーネ | Ret | |||||||||||||||||
ローラ・カーズ | F | デヴィッド・ホッブス | 10 | |||||||||||||||
フォード-コスワース FVA L4 | ブライアン・レッドマン | DNP | ||||||||||||||||
1968年 | Escuderia Calvo Sotello | フォード-コスワース FVA L4 | D | RSA | ESP | MON | BEL | NED | FRA | GBR | GER | ITA | CAN | USA | MEX | 0 | - | |
ホルヘ・デ・バグラチオン | WD |
参照
- ^ “Qualifications du Grand Prix d'Allemagne 1967”. statsf1.com. 25 decembre 2013閲覧。
- ^ “Grand Prix d'Allemagne 1967 : Tour par tour”. statsf1.com. 25 decembre 2013閲覧。
- ^ “Classement du Grand Prix d'Allemagne 1967”. statsf1.com. 25 decembre 2013閲覧。
- ^ “XIV International Gold Cup”. statsf1.com. 25 decembre 2013閲覧。
- ^ “XIII Gran Premio de Espana”. statsf1.com. 25 decembre 2013閲覧。
- ^ “III Race of Champions”. statsf1.com. 25 decembre 2013閲覧。
- ^ “Classement du Grand Prix d'Espagne 1968”. statsf1.com. 25 decembre 2013閲覧。
外部リンク
- Lola T100 @ Stats F1
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ローラ (1962-1963) |
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(F2)ローラ (1967-1968) |
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ホンダ (1968) | |
エンバシー・ヒル (1974-1975) | |
(借名) ハース・ローラ (1985-1986) | |
ラルース (1987-1991) | |
BMSスクーデリア・イタリア(1993) | |
ローラワークス試作車 (1994-1995) | |
マスターカード・ローラ(英語版) (1997) | |
ローラF3000 (1985-2004) | |
フォーミュラ・ニッポン (1996-1999,2003-2008) | |
ローラの仕事をしたエンジニア |
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