SO (1876-1881) SOS (1881-1890) JB (1876-1884) JBL (1884-1890) JS (1890-1903)
Lunghezza
80,13 km
Scartamento
1 435 mm
Elettrificazione
15000 V CA 16,7 Hz
Ferrovie
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La ferrovia Palézieux-Lyss (nota anche come ligne de la Broye longitudinale[1]) è una linea ferroviaria a scartamento normale della Svizzera.
Indice
1Storia
2Caratteristiche
2.1Percorso
3Note
4Bibliografia
5Voci correlate
6Altri progetti
Storia
La linea nacque come richiesta delle popolazioni della valle del fiume Broye, rimaste in disparte in seguito alla costruzione delle ferrovie Losanna-Berna e Losanna-Neuchâtel. Si ebbero due proposte: una linea ("longitudinale") che seguiva il corso della Broye da Palézieux a Lyss, sostenuta dal canton Vaud e dalle popolazioni interessate, e una linea ("trasversale") tra Friburgo e Yverdon, sostenuta dal canton Friburgo. Risolta la disputa con la concessione delle due linee a due società diverse nel 1871, nel 1873 la concessione passò alla Chemins de fer de la Suisse Occidentale (SO) per la tratta tra Palézieux e Fräschels, al confine tra i cantoni Friburgo e Berna, mentre nella tratta bernese fu affidata alla Chemins de fer du Jura bernois (JB).
La tratta Morat-Fräschels aprì il 12 luglio 1876, mentre il successivo 25 agosto (contemporaneamente alla linea Friburgo-Payerne) aprì la tratta Palézieux-Morat[2]. La sezione bernese, tra Lyss e Fräschels, era stata aperta il 12 giugno 1876[3].
Il 21 dicembre 1944 fu elettrificata la tratta Payerne-Lyss[4]; il resto della linea venne elettrificato il 19 luglio 1946[5]. La tratta Morat-Muntelier, comune alla ferrovia Friburgo-Morat-Ins, era stata elettrificata in corrente continua a terza rotaia nel 1903[6].
Caratteristiche
La ferrovia, a scartamento normale, è lunga 80,13 km, è elettrificata a corrente alternata monofase con la tensione di 15.000 V alla frequenza di 16,7 Hz; la pendenza massima è del 18 per mille. È interamente a binario unico[7].
L'incrocio delle linee Palézieux-Lyss e Berna-Neuchâtel a Kerzers; a sinistra la ferrovia per Berna, a destra quella per Palézieux
Note
^(FR) Citec Ingénieurs Conseils SA, Restructuration du réseau de transports publics de la Haute Broye (PDF), su vd.ch, Morges, 4 maggio 2017.
^Weissenbach, op. cit., p. 63
^Weissenbach, op. cit., p. 64
^(FR) Voie et usines électriques, in Rapport de gestion et comptes des Chemins de fer fédéraux 1944, Berna, Ferrovie Federali Svizzere, p. 30.
^(FR) Voie et usines électriques, in Rapport de gestion et comptes des Chemins de fer fédéraux suisses 1946, Berna, Ferrovie Federali Svizzere, p. 19.
^(FR) Victor Buchs, La construction des chemins de fer dans le canton de Fribourg (suite et fin), in Annales fribourgeoises, Friburgo, Société d'histoire du canton de Fribourg, gennaio-febbraio 1934, p. 19. URL consultato il 16 novembre 2021.
^abStreckendaten (PDF), su quadri-orario.ch. URL consultato il 12 novembre 2021.
^(DE) Corinne Aeberhard, Kerzers in festlicher Laune, in Freiburger Nachtrichten, Friburgo, 18 giugno 2005, p. 5. URL consultato il 12 novembre 2021.
Bibliografia
(DE) Placid Weissenbach, Das Eisenbahnwesen der Schweiz. Erste teil: Die Geschichte des Eisenbahnwesens, Zurigo, Orell Füssli, 1913.
(FR) Victor Buchs, La construction des chemins de fer dans le canton de Fribourg (suite), in Annales fribourgeoises, Friburgo, Société d'histoire du canton de Fribourg, luglio-agosto 1933, pp. 177-182. URL consultato l'11 novembre 2021.