Mesin V12

BMW VI tahun 1926, mesin pesawat V12 berpendingin air

Mesin V12 adalah sebuah konfigurasi mesin V dengan 12 silinder terpasang di crankcase dengan 2 cabang silinder yang masing-masing cabang berisi 6 silinder. Antar cabang silinder membentuk sudut yang umumnya sebesar 60° dan 12 pistonnya menjalankan satu crankshaft.[1]

Karena setiap cabang silindernya sebenarnya adalah mesin 6 segaris, maka konfigurasi ini dianggap memiliki keseimbangan mesin yang sangat baik sehingga tidak membutuhkan balance shaft.

Referensi

  1. ^ Nunney, Malcolm James (2007). Light and Heavy Vehicle Technology, Fourth Edition. Butterworth-Heinemann. hlm. 13–14. ISBN 0750680377. 

Pranala luar

  • Technical history of the Jaguar V12 Diarsipkan 2012-11-24 di Wayback Machine.
  • l
  • b
  • s
Mesin piston dan konfigurasinya
Tipe
  • Bourke
  • Controlled combustion
  • Deltic
  • Orbital
  • Piston
  • Pistonless (Wankel)
  • Radial
  • Rotary
  • Single
  • Split cycle
  • Stelzer
  • Tschudi
Stroke
  • Putaran dua-tak
  • Putaran empat-tak
  • Putaran enam-tak
Konfigurasi
Mesin
Segaris
  • I2
  • I3
  • I4
  • I5
  • I6
  • I8
  • I9
  • I10
  • I12
  • I14
Flat/Boxer
  • F2
  • F4
  • F6
  • F8
  • F10
  • F12
  • F16
V
W
Lainnya
  • H
  • U
  • Square four
  • VR
  • Opposed atau Flat
  • X
Komponen
Katup
  • Cylinder head porting
  • Corliss
  • Slide
  • Manifold
  • Multi
  • Piston
  • Popet
  • tabung
  • berputar
  • Variable valve timing
  • Camless
  • Desmodromik
Mekanisme
Linkages
  • Evans
  • Peaucellier–Lipkin
  • Sector straight-line
  • Watt's (parallel)
Lainnya
  • Hemi
  • Recuperator
  • Turbo-compounding