DR 243 sorozat

DR 243 sorozat
DR 243 sorozat DB 143 sorozat
Pályaszám
143 001–370 (hiányosan) 143 551–662 (hiányosan) 143 801–973
Általános adatok
Gyártó	LEW
Gyártásban	1982 1984–1991 (Széria)
Szolgálatba állás	1985
Selejtezés	2008-tól
Darabszám	636 db
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés	Bo'Bo'
Nyomtávolság	1435 mm
Indító vonóerő	240 kN
Engedélyezett legnagyobb sebesség	120 km/h
Ütközők közötti hossz	16 640 mm
Szolgálati tömeg	82,5 t
Hajtás	LEW-Kegelringfeder
Kapcsolókészülék típusa	csavarkapocs
Vonatbefolyásoló rendszer	PZ 80/LZB I 80/I 60 R/PZB 90 V. 1.6
Villamos vontatás
Áramnem	15 kV 16,7 Hz AC
Áramellátás	Felsővezeték
Teljesítmény
Rövid idejű	3720 kW
Állandó	3500 kW
A Wikimédia Commons tartalmaz DR 243 sorozat témájú médiaállományokat.
Sablon • Wikidata • Segítség

A DB 143 sorozat, korábban DR 243 sorozat egy német Bo'Bo' tengelyelrendezésű villamosmozdony-sorozat.

Története

1982-ben elkészült egy új négytengelyes mozdonysorozat prototípusa az NDK-ban. Ezt az akkor 212 001-es jelölésű mozdonyt 160 km/h sebességre tervezték. Mivel az NDK vasútjának, a Deutsche Reichsbahnnak nem volt 120 km/h-nál nagyobb sebességre alkalmas pályája, nem volt szüksége ilyen sebességű mozdonyra, ezért a jármű hajtását átalakították 120 km/h sebességre. A modern, tirisztoros fokozatkapcsolóval, villamosfékkel, sebességszabályzással felszerelt mozdony az NDK standard mozdonya lett, 1982-től 1991-ig 636 darab épült belőlük. A német újraegyesítés után sorozatszámukat 243-ról 143-ra módosították, és a mozdonyok eljutottak a nyugati országrészben is. A Deutsche Bahn felosztásával valamennyi mozdony a DB Regióhoz került. Az új motorvonatok és a magáncégeknek a személyszállításban történt megjelenése miatt 2006 óta egyes mozdonyokat leállítottak, illetve kölcsönadtak teherforgalommal foglalkozó magánvasutaknak. 2008-tól a DB Regio elkezdte selejtezni a sorozatot. 2009 végéig mintegy 100 darab mozdonyt vágtak szét.

Néhány mozdonyt átépítettek 140 km/h sebességre, de a Német Vasúti Hivatal még nem engedélyezte ezek nagyobb sebességű közlekedését.

A prototípus, a korábbi 212 001 jelenleg 143 001 számon magánvasúti mozdonyként dolgozik.

Irodalom

• Michael Dostal: Baureihen 112, 143: Moderne Elektrolokomotiven für ganz Deutschland. (németül) München: GeraMond. 2000. ISBN 3-932785-50-9  
• Gottfried Köhler: Neuentwickelte Ellok BR 212/243 für die DR. (németül) Berlin: transpress Verlag. 1982. 4–6. o. = Der Modelleisenbahner, 7. ISSN 0026-7422  
• Wolfgang Faust: Die neue Ellok in der Betriebserprobung. (németül) Berlin: transpress Verlag. 1984. 4. o. = Der Modelleisenbahner, 10. ISSN 0026-7422  
• Michael Gröbner: Baureihe 143. Im Führerstand. (németül) München: GeraNova Zeitschriftenverlag. 2002. 48–51. o. = Lok-Magazin, 250. ISSN 0458-1822  

További információk

A Wikimédia Commons tartalmaz DR 243 sorozat témájú médiaállományokat.

• www.br143.de(németül)