Ligne Shinkansen Tōhoku

Ligne Shinkansen Tōhoku
Ligne de Tokyo à Shin-Aomori
Voir la carte de la ligne.
Carte de la ligne
Voir l'illustration.
Shinkansen série E5 et E6 à Nasu-Shiobara
Pays Drapeau du Japon Japon
Villes desservies Tokyo, Saitama, Oyama, Sendai, Kitakami, Morioka, Hachinohe, Aomori
Historique
Mise en service 1982 – 2010
Caractéristiques techniques
Longueur 674,3 km
Vitesse maximale
commerciale 		275 km/h
300 km/h en mars 2011
320 km/h en 2012
Écartement standard (1,435 m)
Électrification 25 kV – 50 Hz
Nombre de voies Double voie
Signalisation ATC-NS
Trafic
Propriétaire JR East
Exploitant(s) JR East
Trafic Shinkansen
Schéma de la ligne
Légende
LSTR
↑JR Central: Tōkaidō Shinkansen
STR LSTR
↑JR East: Ligne Tōkaidō
STR STR LSTR
↑↓JR East: Ligne Keihin-Tōhoku/Ligne Yamanote
KRZt KRZt
tKBHFeq
 STR tSTR
←JR East: Ligne Keiyō/↑Ligne Yokosuka
KBHFe-L
KBHFe-M
KBHFa-M
dHUBq
d
dHUBq
d
tBHF-R
 0,0 Tokyo (東京駅)
tSTRq KRZt
KRZt
tSTRr
 ←JR East: Ligne Sōbu
d vSTR- vHST
Kanda (神田駅)
d STR
d
 STRl LSTRq
JR East: Ligne Chūō→
LSTRq KRZu THSTu LSTRq
Akihabara (秋葉原駅)
tSTRa STR
←JR East: Ligne Chūō-Sōbu→
dKBHFa-L KBHFa-M tBHF-M BHF-R d
3,6 Ueno (上野駅) ↓JR East: Ligne Tōhoku
dHST STR tSTRe HST d
Tunnel Ueno (2.806m)/ Nippori (日暮里駅)
cdLSTRq STRr dSTR v-STR v-STR cd
←JR East: Ligne Jōban
STR STR HST
Tabata (田端駅)
STR STR ABZgl LSTRq
→JR East: Ligne Yamanote
BS2c2 BS2r STR ABZg+l LSTRq
→JR East: Ligne Shōnan-Shinjuku
cd
cd
 ABZgr HST d
Dépôt Shinkansen de Tōkyō
ABZg+l dSTRq KRZo STRr d
Kami-Nakazato (上中里駅)
d
 STR+l KRZo LSTRq d
→JR East: Ligne Saikyō
vHST v-STR d
Akabane (赤羽駅)
SHI1+l dSTR v-STR
Tunnel Akabane-Dai
dSTR TUNNEL1 TUNNEL1 d
←JR East: Ligne Musashino→
LSTRq dKRZu THSTo KRZo LSTRq d
Musashi-Urawa (武蔵浦和駅)
SHI1l dSTR v-STR
↑JR East: Ligne Keihin-Tōhoku
vBHF c BHF c
31,3 Ōmiya (大宮駅)
d
 STRl KRZo LSTRq d
→JR East: Ligne Saikyō
BS2c1
BS2+r
 KRZo LSTRq
→JR East: Ligne Takasaki
STR ABZgl LSTRq
→JR East: Jōetsu Shinkansen
LSTRq ABZg+r STR
←JR East: Ligne Mito
BHF BHF
80,3 Oyama (小山駅)
STR ABZgl KDSTeq
Dépôt Shinkansen d'Oyama
ABZgl hKRZa LSTRq
→JR East: Ligne Ryōmō
STRl hKRZ STR+r
STR+l hKRZe ABZqr LSTRq
→JR East: Ligne Nikkō
BHF BHF
109,0 Utsunomiya (宇都宮駅)
HST STR
Hōsyakuji (宝積寺駅)
LSTRq ABZgr TUNNEL2
←JR East: Ligne Karasuyama
BHF BHF
152,4 Nasushiobara (那須塩原駅)
STR TUNNEL2
Tunnel de Nasu (7.030m)
STRl KRZo STR+r
BHF BHF
178.4 Shin-Shirakawa (新白河駅)
STR+l hKRZa STRr
LSTRq ABZql hKRZe STR+r
←JR East: Ligne Suigun
STR HST
Asaka-Nagamori(安積永盛駅)
STR+l KRZo STRr
BHF BHF
213,9 Kōriyama (郡山駅)
LSTRq ABZglr KRZo LSTRq
←JR East: Ligne Ban'etsu Est
STR STR
→JR East: Ligne Ban'etsu Ouest
STR TUNNEL1
Tunnel de Fukushima (11.705m)
BHF BHF
255,1 Fukushima (福島駅)
ABZgl KRZo SHI4rq
→JR East: Ligne Ōu
STR ABZgl SHI4g+lq LSTRq
→JR East: Yamagata Shinkansen
STRl KRZo STR+r
TUNNEL1 STR
Tunnel de Zaō (11.215m)
BHF STR
286.2 Shiroishi-Zaō (白石蔵王駅)
LSTRq ABZ+lr KRZo STRr
←JR East: Ligne Joban
HST STR
Iwanuma (岩沼駅)
LSTRq ABZg+r STR
←JR East: Ligne vers l'aéroport de Sendai
HST STR
Natori (名取駅)
tSTRq TBHFt TBHFt tSTRq
325,4 Sendai (仙台駅) ←JR East: Ligne Senseki→
STRl hKRZa ABZq+r LSTRq
→JR East: Ligne Senzan
STR+l HSTq hKRZe STRr
Iwakiri (岩切駅)
SHI2gl
BS2c3
 ABZgr
Dépôt central Shinkansen
STR2
dSTRl+4h
lHST
 STR
Rifu (利府駅)/ →JR East: Ligne Rufu
STRc1 HST+4 STR
Kogota (小牛田駅)
LSTRq ABZglr TBHFo LSTRq
363,8 Furukawa (古川駅) →ligne Rikuu Est
STR STR
←JR East: Ligne Ishinomaki
STR BHF
385,7 Kurikoma-Kōgen (くりこま高原駅)
LSTRq ABZql KRZo STR+r
←JR East: Ligne Ōfunato
BHF BHF
406,3 Ichinoseki (一ノ関駅)
hKRZWae STR
pont sur le fleuve Kitakami (3.868m)
TUNNEL1 STR
Tunnel d'Ichinoseki (9.730m)
BHF STR
431,3 Mizusawa-Esahi (水沢江刺駅)
BHF BHF
448,6 Kitakami (北上駅)
hKRZWae ABZgl LSTRq
Fleuve Kitakami/ →JR East: Ligne Kitakami
TUNNEL2 HST
Hanamaki (花巻駅)
LSTRq TBHFo ABZgr
463,1 Shin-Hanamaki (新花巻駅)
STR STR
←JR East: Ligne Kamaishi
BHF BHF
496,5 Morioka (盛岡駅) ↑Ligne Tōhoku
LSTRq KRZo
c
 dABZg2 cSTRc3
←JR East: Ligne Yamada
d ABZgl cSTRq
dKRZu
 ABZq+4 cdLSTRq
→JR East: Ligne Tazawako, Akita Shinkansen
STR+l KRZo STRr
↓Ligne Iwate Galaxy Railway
STR ABZgl KDSTeq
Dépôt Shinkansen de Morioka
STRl KRZo STR+r
STR HST
Kōma (好摩駅)
TUNNEL2 ABZgl LSTRq
→JR East: Ligne Hanawa
BHF BHF
527,6 Iwate-Numakunai (いわて沼宮内駅)
tSTRa STR
STR+l tKRZ STRr
Tunnel Iwate-ichinohe (25.808m)
STR tSTRe
BHF BHF
562,2 Ninohe (二戸駅)
STRl KRZo STR+r
↑Ligne Iwate Galaxy Railway
TUNNEL2 HST
Tunnel Kindaichi (8.725m)/ Metoki (目時駅)
TUNNEL2 LSTR
Tunnel de Sannohe (8.250m)
STR+l KRZo STRr
↑↓Ligne Aoimori Railway
BHF BHF
593,1 Hachinohe (八戸駅)
LSTRq ABZgr TUNNEL2
←JR East: Ligne Hachinohe/↓Ligne Tōhoku
STR BHF
628,2 Shichinohe-Towada (七戸十和田駅)
STR tSTRa
Tunnel de Hakkōda (26.455m)
STR tSTRe
↑JR East: Ligne Tōhoku
KHSTaq ABZgr+r STR
Aomori (青森駅) →JR East: Ligne Ōu
STRc2
STRl
 TBHFo LSTRq
674,9 Shin-Aomori (新青森駅)
STR+1
STRc4
 xABZgr
Dépôt Shinkansen d'Aomori
LSTR exSTR
↓JR East: Ligne Tsugaru
exLSTR
↓JR Hokkaido: Hokkaidō Shinkansen
modifier Consultez la documentation du modèle

La ligne Shinkansen Tōhoku (東北新幹線, Tōhoku-Shinkansen?) est une ligne à grande vitesse qui relie les gares de Tokyo et de Shin-Aomori au Japon. Elle est exploitée par la East Japan Railway Company (JR East).

La ligne de 674 km est la plus longue ligne Shinkansen du pays. Elle traverse le Tōhoku, une région peu peuplée du nord de Honshū. Depuis 2016, la ligne est prolongée par la ligne Shinkansen Hokkaidō à partir de Shin-Aomori vers l'île de Hokkaidō.

Histoire

Infrastructure

La première phase de la ligne est inaugurée le entre Ōmiya et Morioka.

La portion Ōmiya-Ueno est mise en service le .

À partir du , les Shinkansen arrivent jusqu'à la gare de Tokyo.

Le , la ligne est prolongée de Morioka à Hachinohe. L'extension de 81,2 km entre Hachinoe et Shin-Aomori est inaugurée le et comprend 50,5 km de tunnels. Sa construction a couté 459,5 milliards de yens (soit un peu plus de 4 milliards d'euros).

Matériel roulant

Les premiers matériels roulants qui ont servi à exploiter la ligne ont été les rames shinkansen série 200. Elles ont circulé jusqu'en , date de leur retrait du service[1].

La ligne a aussi vu circuler des shinkansen série E4 entre 1997 et 2013.

Tremblement de terre de mars 2011

À la suite du tremblement de terre et du tsunami du 11 mars 2011, l'ensemble des lignes Shinkansen de la compagnie ferroviaire JR East furent suspendues (vérification des ouvrages d'arts et divers travaux comme à la gare de Sendai, manque - temporaire - d'énergie électrique dû à l'arrêt de 4 centrales nucléaires). Finalement, le trafic reprend successivement sur certaines sections de la ligne Shinkansen Tōhoku[2] mais une interruption temporaire totale du service se produit à nouveau sur l'ensemble de la ligne Shinkansen Tōhoku et ses sections secondaires à la suite de la réplique de magnitude 7,4 le . Finalement la ligne Shinkansen Tōhoku et ses différentes sections sont remises en service le (horaires spéciaux puis un cadencement habituel par la suite des trains Shinkansen)[3].

Trains et services

Shinkansen série E2

Les trains suivants sont utilisés sur la ligne sur différents types de services (au mois de ) :

Liste des gares

Gares Distance
de Tokyo
(km)		 Villes Préfectures Correspondances (Réseaux / Lignes)
Tokyo
東京		 0 Chiyoda Tokyo
Ueno
上野		 3,6 Taitō
Ōmiya
大宮		 31,3 Saitama Saitama
Oyama
小山		 80,6 Oyama Tochigi
Utsunomiya
宇都宮		 109,0 Utsunomiya
Nasushiobara
那須塩原		 152,4 Nasushiobara
  • JR East : Tōhoku
Shin-Shirakawa
新白河		 178,4 Nishigō Fukushima
  • JR East : Tōhoku
Kōriyama
郡山		 213,9 Kōriyama
Fukushima
福島		 255,1 Fukushima
Shiroishi-Zaō
白石蔵王		 286,2 Shiroishi Miyagi
Sendai
仙台		 325,4 Sendai
Furukawa
古川		 363,8 Ōsaki
Kurikoma-Kōgen
くりこま高原		 385,7 Kurihara
Ichinoseki
一ノ関		 406,3 Ichinoseki Iwate
Mizusawa-Esashi
水沢江刺		 431,3 Ōshū
Kitakami
北上		 448,6 Kitakami
Shin-Hanamaki
新花巻		 463,1 Hanamaki
Morioka
盛岡		 496,5 Morioka
Iwate-Numakunai
いわて沼宮内		 527,6 Iwate
  • Iwate Galaxy Railway : Iwate Galaxy Railway
Ninohe
二戸		 562,2 Ninohe
  • Iwate Galaxy Railway : Iwate Galaxy Railway
Hachinohe
八戸		 593,1 Hachinohe Aomori
Shichinohe-Towada
七戸十和田		 628,2 Shichinohe
Shin-Aomori
新青森		 674,3 Aomori

Tracé

Carte

Trafic

Dans son numéro d' la revue "Japan railway & transport review" indiquait un trafic journalier de 188 000 personnes sur la ligne.

Notes et références

  1. ↑ (ja) communiqué de presse de la JR East du 21 décembre 2012
  2. ↑ (en) JR East, le 31 mars 2011
  3. ↑ (en) JR East, le 29 avril 2011

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Voir aussi

Articles connexes

Lien externe

  • (en) La ligne sur le site de la JR East
v · m
système de train à grande vitesse au Japon
Lignes en service
Principales
Mini-Shinkansen


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Services
  • Asama
  • Hayabusa
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