Poř. | Tým | No. | CAT | MON | IST | SIL | NÜR | HUN | VAL | SPA | MNZ | ALG | Body | 1 | ART Grand Prix | 9 | 5 | 6 | 8 | 1 | 6 | 5 | 7 | 1 | Ret | 9 | 4 | Ret | DSQ | 8 | 4 | Ret | Ret | 15† | 11 | 20 | 136 | 10 | 9 | 14 | 5 | 3 | 5 | 4 | 3 | 5 | 1 | 1 | 1 | 7 | 2 | 1 | 2 | Ret | 6 | 3 | 1 | 16 | 2 | Barwa Addax Team | 1 | 2 | 9 | 2 | 6 | 1 | 3 | 15 | 10 | 4 | 4 | Ret | 12 | 1 | 3 | Ret | 6 | 2 | 5 | 4 | Ret | 122 | 2 | 1 | 2 | 1 | 17† | Ret | 12 | 5 | 4 | 18† | 5 | 10 | 4 | 10 | Ret | Ret | 8 | 14 | 9 | 7 | 14 | 3 | Super Nova Racing | 14 | 4 | 7 | Ret | NC | 2 | Ret | 14 | 16 | Ret | 18† | 6 | 2 | 7 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 2 | 1 | 67 | 15 | 10 | Ret | 10 | 8 | 7 | 2 | Ret | 15 | 5 | 6 | 3 | 5 | 18† | 9 | 13 | 10 | 7 | 10 | 13 | 2 | 4 | Fat Burner Racing Engineering | 7 | Ret | 10 | 4 | 4 | 8 | 1 | 2 | 19 | 7 | Ret | 2 | 3 | 19† | Ret | 3 | Ret | 3 | 2 | 3 | 15 | 67 | 8 | Ret | 19 | Ret | Ret | 12 | 7 | 13 | Ret | 16 | 8 | 11 | 11 | Ret | Ret | 10 | Ret | 15 | Ret | 9 | 3 | 5 | iSport International | 3 | 7 | 4 | NC | 11 | 15 | 13 | Ret | 13 | 12 | Ret | 7 | 1 | 14 | Ret | 6 | 1 | 1 | 6 | Ret | 6 | 42 | 4 | 11 | 8 | Ret | 14 | 11 | 11 | 11 | Ret | Ret | 11 | Ret | 15 | 11 | 5 | 9 | 3 | 10 | Ret | 12 | 5 | 6 | DAMS | 16 | 3 | 3 | 6 | 2 | Ret | 15 | 19 | 12 | 10 | 7 | 16 | Ret | 9 | 4 | Ret | Ret | 4 | 4 | Ret | 10 | 42 | 17 | 8 | 5 | Ret | 12 | Ret | NC | Ret | 17 | 9 | 3 | 13 | 8 | 8 | 11 | 7 | 11 | 17 | 17† | 6 | 19 | 7 | Piquet GP | 5 | Ret | Ret | 11 | Ret | Ret | 17 | 12 | 9 | 2 | Ret | Ret | 13 | 5 | Ret | 5 | 2 | 13 | 7 | 5 | Ret | 41 | 6 | 15 | 13 | Ret | Ret | 4 | 6 | 1 | 7 | Ret | 17 | Ret | 21† | 17 | 10 | Ret | 12 | Ret | 11 | Ret | 7 | 8 | Telmex Arden International | 11 | 14 | 17 | 12 | 9 | Ret | 9 | 4 | 6 | 8 | 20† | Ret | 16 | 3 | 2 | Ret | 4 | Ret | Ret | Ret | 11 | 41 | 12 | 6 | 1 | Ret | 13 | Ret | 16 | Ret | Ret | 17 | Ret | 12 | 14 | 6 | 12 | 8 | Ret | 5 | Ret | Ret | 8 | 9 | Ocean Racing Technology | 24 | Ret | NC | 7 | Ret | 13 | 14 | 6 | 3 | 11 | Ret | 17† | 10 | Ret | 6 | Ret | 7 | 19† | 12 | Ret | 13 | 40 | 25 | Ret | 11 | Ret | Ret | Ret | 10 | Ret | 11 | 6 | 2 | 9 | 6 | 4 | Ret | 1 | Ret | 11 | Ret | Ret | 4 | 10 | Fisichella Motor Sport
PPR.com Scuderia Coloni | 20 | Ret | Ret | 3 | 5 | 9 | 19 | 8 | 2 | 3 | Ret | Ret | 17 | 16 | Ret | | | 12 | Ret | 8 | 12 | 29 | 21 | 16 | 12 | 13 | 10 | Ret | 20 | 20† | Ret | Ret | 14 | Ret | Ret | Ret | 13 | | | 8 | 1 | 10 | 17 | 11 | Durango | 22 | Ret | 16 | 15† | 18 | 3 | Ret | 10 | 14 | 13 | 10 | 5 | 9 | Ret | Ret | 12† | DNS | | | | | 10 | 23 | 12 | 18 | Ret | 15 | Ret | Ret | 18 | Ret | 19† | 13 | 14 | 20 | Ret | 15 | 11 | 13 | | | | | 12 | Trident Racing | 18 | Ret | 20 | DNQ | DNQ | 14 | 18 | Ret | 18 | Ret | 15 | Ret | 19 | Ret | 14 | Ret | 14 | 16 | 14 | 15 | 21 | 3 | 19 | 17 | 21† | 9 | 7 | 10 | 8 | 16 | 20 | 15 | 19 | 8 | Ret | 13 | 7 | Ret | 5 | 9 | 8 | 14 | 9 | 13 | David Price Racing | 26 | 13 | Ret | 16 | 16 | Ret | Ret | 9 | 8 | 14 | 12 | 15 | Ret | 13 | Ret | Ret | 9 | 20† | 13 | DSQ | Ret | 0 | 27 | Ret | 15 | 14 | Ret | Ret | Ret | 17 | DNS | Ret | 16 | DNQ | 18 | 15 | 16† | DNQ | DNQ | 18† | 16† | DNS | 18 | Poř. | Tým | No. | CAT | MON | IST | SIL | NÜR | HUN | VAL | SPA | MNZ | ALG | Body | | Legenda k tabulce | Barva | Výsledek | Zlatá | Vítěz | Stříbrná | 2. místo | Bronzová | 3. místo | Zelená | Bodované umístění | Modrá | Nebodované umístění | Dokončil neklasifikován (NC) | Fialová | Odstoupil (Ret) | Červená | Nekvalifikoval se (DNQ) | Nepředkvalifikoval se (DNPQ) | Černá | Diskvalifikován (DSQ) | Bílá | Nestartoval (DNS) | Závod zrušen (C) | Světle modrá | Pouze trénoval (PO) | Páteční testovací jezdec (TD) | Bez barvy | Netrénoval (DNP) | Vyřazen (EX) | Nepřijel (DNA) | Odvolal účast (WD) | Nezúčastnil se (prázdné) | Označení | Význam | Tučnost | Pole position | Kurzíva | Nejrychlejší kolo | † | Jezdec nedojel do cíle, ale byl klasifikován, protože odjel více než 90 % délky závodu. | ‡ | Byl udělován poloviční počet bodů, protože bylo odjeto méně než 75 % délky závodu. | Horní index | Umístění bodujících jezdců ve sprintu | |